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V A G A N S : ancien terme deMarine, que l’on trouve employédans les Us & Coutumes de la nier,pour dire des gueux, ou validesmen-dians, qui dans des grandes tempê-tes courent fur les cotes, pour voirs’il n’y aura point de butin à fairepour eux. On les appelle a u litRoutiniers, Truands, Pinçons deriviere.

VAGUE-MESTRE est unOfficier qui a foin de faire charger,attaler , & défiler le bagage d’u-

ne Armée, afin qu’il marche enbon ordre. II va pour cela prendreTordre du Marechal-Général desLogis, pour savoir la route que lesbagages doivent tenir, & ensuite scpourvoir de bons Guides , & faireavertir les bagages de chaque Bri-gade de fe trouver autour de ses fa-nions pour défiler selon le rang &le poste des Brigades. II y a unVague-Mestre-Génétaì, un pour cha-que ligne d’Infanterie, pour chaqueaile de Cavallerie, pour chaqueBrigade, & pour chaque Régiment.Les Vagues-Mejlrcs reçoivent Tor-dre du Vaguc-Aíestre-Genéra] qui estseul en titre, les autres étant choi-sis dans chaque Brigade de Cavalle-rie & d’Infanterie, & dans chaqueRégiment, auquel on donne deuxAides. Un Commissaire d’Artille-rie & un Commis doivent prendreTordre du Vague-Mejìre - Généraltoutes les veilles de marche.

Les appointemens du Vague - Me-Jìre-Gé néral font de cinquante écuspar mois, ceux de chaque Brigadefont de vingt-fix rations de pain.Pour les Aides, dix écus & trois ra-tions de pain.

V AIGRES ou s lî R R ES, ter-me de Marine, font les planches,qui font le revêtement ou le lam-bris du dedans du Vaisseau, & quisonnent le serrage.

VAISSEAU, voyez navire.Vaisseaux de haut bord : ce sontceux, qui vont seulement à voiles,

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& dont on fe sert pour courir furtoutes les mers, ou bien ceux, donton fe sert fur TOcean, k la diffé-rence des Galères, & des Vaisseauxplats, & des petits bâtimens qui ren-dent service aux autres. Les Vais-seaux de haut bord craignent moinsl’abordage que les autres. Vaisseauxde bas-bord : ce font des Vaisseauxà voiles, & h rames, comme lesGalères, qui ne vont ordinaire-ment, que fur la mer Méditerranée.Vais]eaux de conserve, ou de con-voi, c’est un Vaisseau de guerre,qui accompagne des Vaisseaux mar-chands, pour les défendre, s’ilsfont attaqués. Vaisseau Corsaire,c’est celui, qui court les mers, pourpiller ce qu’il rencontre, & qui n’aaucune commission du Prince, ni dela République. Vaisseau allongé,ou cslongé, cela fe dit d’un Vais-seau , qui a une belle & bonne lon-gueur. Vaisseau rallongé, c’est unVaisseau, qui dans fa constructionavoit été bâti trop court, & lequelon a ralongé pour remédier à cedéfaut. Vaisseau, qui fe maniebien, c’est celui qui fe gouvernebien. Vaisseau qui a le coté droitcomme une muraille. On fait cettecomparaison pour faire entendreque le côté d’un tel Vaisseau n’cstpas assez renflé, ou qu’il n’y a pasassez de rondeur dans son fort, & quepar conséquent il ne peut bien por-ter la voile. Vaisseau trop aigu :c’est un Vaisseau qui a les façonstrop étroites. Vaisseau, qui fe por-te bien à la mer, c’est-à-dire qui ales bonnes qualités qu’un Vaisseaudoit avoir, & qui ne fe tourmentepoint dans Tagitation de la grossemer. Vaisseau , qui ne sent pas songouvernail, c’est un Vaisseau, quine gouverne qu’avec peine. Vaijrseau beau de combat, c’est-à-direqu’il a fa prémiere batterie haute,& les ponts assez élevés, afin queles gens puissent bien manier leCanon.

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