l52 Dtr CANAL DU MIDI,a long-tems gêné la navigation, et le nou-veau canal de Carcassonne dont nous allonsrendre compte.

Canal de Carcassonne. — Lorsque l’onconstruisit le canal du Midi, l’on proposaaux habitans de Carcassonne de le fairepasser auprès de leur ville, à condition qu’ilscontribueraient d’une certaine somme auxfrais de l’entreprise. Mais ceux qui saventcombien l’exécution des grands projets estcontrariée par une multitude d’intérêts par-ticuliers qui se trouvent en opposition avecl’intérêt général, ne seront point étonnésque la ville de Carcassonne eût rejeté uneproposition aussi avantageuse pour son com-merce. Le canal fut donc conduit dans unvallon distant de cette ville d’environ 2 kl1,(une demi-lieue).

La rivière de Fresquel, qui suit le mêmevallon, fut reçue dans le lit du canal. Cetteintroduction entraîna les inconvéniens queproduiront toutes les rivières qu’on ad-mettra dans les canaux navigables ; elles ten-dront toujours à interrompre la navigationpendant les crues, et à combler leur lit parles alluvions. D’un autre côté, les digues

qu’on est obligé de construire pour retenir

ces eaux et les élever à la hauteur de celles