Luftschiffkunft.

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daselbst die erste, gleichfalls von einem Jta-«aner Lunardi unternommene, tuftreise erstden Sept. 1784. Mit desto mehr Theilneh-sahe man nachher die Versuche, welche'^lanchard in London, Gabler in Oxford,)arper in Brimingham u. a. anstellten,v In Absicht auf die willkürliche Lenkung" iuftmaschinen sind den öffentlichen I^achrich.

zufolge die Hrn. Nallet und Alban,^trectoren der chimischen Officin zu Zavelle beyglücklicher, als alle ihre Vorgänger, ge,esen. Sie haben den 25 Aug. 1785 einefftreise nach vorherbestimmten Richtungen ge,

, ihr Luftschiff »ach Gefallen an dem dazu"^gezeichneten Orte njedergelaffen; sie sind frühZavelle nach St. Cloud, und Abends wie-nach Javelle zurückgegangen,s Der Nahme Aerostac ist diesen Mä-rchen zum Erstenmahle von le Roy in demrichte der Commiffarien der Pariser Akade-"e der Wiffevschaften vom 2z Dec. 178Z bey-^'°gt worden.

e-. Z^ach dieser kurzen Darstellung der Ge-^'chte und der bisherigen Fortschritte dieserw^"dung will ich nun von der Theorie undaxir derselben noch einige Nachricht geben,des Hydrostatik oder allgemeine Theoriesesi ^.s'chgewichtS flüßiger Körper lehrt, daßdo,/ ^ in einem fiüßigen Mittel so vielNen Gewichte verlieren, als die von ih-wj. ""b der Stelle getriebne stößige Materielier,^ ^ also nicht nur alles Gewicht ver-We,/^ saubern sogar emporgetrieben werden," das, was sie verlieren, mehr ist, als das,Pp 5 was

«i» p,rl» vvm n Aug. r78s.