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Blitzableiter.

Hemmer empfahl mehrere Spitzen an einen Ableiter an-zubringen, aber Hcnly zeigte in ^o/.

bxiv. p. izz. daß eine einfache Spitze mehreren vorzu-ziehen sey; auch l). Ludwig in Leipzig und Achard inBerlin zeigten durch einen Versuch, daß eine einzige eiserneSpitze mehr ableite, als eine ganze Menge derselben nebeneinander; Lichten bcrgs Magazin, ill. B- i. St.1785. S> 126. Im Jahr 178; machte Helfenzrideceinen Vorschlag zur Verbesserung der Blitzableiter bekannt;Joseph Webers Theorie der Elektricität,nebst Helfenzriderü Vorschlag, die Blitzab-leiter zu verbessern. Salzburg. 1787. Boyer-Brun erfand einen an Blitzableiter anzubringenden Elek-tricilätszeiger, der die Gegenwart der Gcwittcrmarcrie imBlitzableiter durch einen Warnnngsschuß anzeigt; Lichten-bergs Magazin >v. B. 2. St. 1787. S. 92. Neuerelich hat man auch den Vorschlag gethan, mit den Blitzab-leitern auf den Ldürmcn Löschn,aschinen zu verbinden, da-mit man, wenn ja ein Strahl zünden sollte, gleich destobequemer löschen könne; Lichtcnbergs Magazin. V.B- 4- St. 1789- S- 148. Auch Herr van Maruinhat sich um die Verbesserung der Blitzableiter dadurch keingeringes Verdienst erworben, daß er die ersten Versuchemachzc, um den Grad des Leitungövcrmögcns verschiedenerMetalle unter einander zu bestimmen. Seine Versuchestimmen genau mit den Broke'schcn übcrein; s.

Tia/ici r?/. c>» /s/ö'er, rcrH. >lo,u'r 7 /a. 1789.lt>

Llllgem. Lit. Zeitung. Jena 1789. Nr. Z24. G.i;6. ^ranklin halle schon geäußarc, daß die Ableikcrauch zur Sicherung der Schiffe dienen könnten, und Culh-berson war der erste, welcher Ableitcr für Schiffe ver-fertigte. Sie bestehen aus Ketten, welche von der äußer-sten Spitze des Mastbuums bis herab i.i das Wasser gehe».Eine Kette ist für einen Mast hinreichend, doch kann manauch auf der ander» Seite des Schiffs eine Kette herabgchenlassen. Auch ist es gut, wenn man die Kelten so einrichtet,

daß