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Schiffö - Verbesserungen.

zu einem Schiffe, womit Schiffe sehr leicht gegen denStrom geführt werden können. Es wurde 1783 be-kannt. 2 Am 17. Junius 1787 machte Herr Kunzzuerst im Wolfthalerarme, dann auch auf dem Haupt-strome der Donau, einen versuch mit dem von ihm er-fundenen Mechanismus, um gegen den Strom zu schif-fen. Sein Schiff war 19 Klaftern lang, zwey Klaf-tern breit, und mit 90 Zetnern Schwere beladen. Anbeyden Enden war eine sehr einfache Maschine ange-bracht, die aus einem Triebradc und einem Kammradebestand, dessen Are auf beyden Seiten der Breite nachüber das Schiff reichte, woran vier Schaufeln, in Ge-stalt der Flügel einer Windmühle, befestiget waren. Diesevier Schaufeln, welche durch das Triebrad in Bewegunggesetzt wurden, ersetzten die Stelle der Nuder, und trie-ben das Schiff vor sich hin. Diese Nachricht ist vomJahr 1787.

Herr Johann Friedrich Heinlin zu Augsburghat ebenfalls eine Maschine erfunden, womit man demStrpmc mit Heftigkeit entgegensegcln und auch den kaufdes Schiffs dem Strome nach sehr beschleunigen, wieauch auf Landseen Wind und Wellen entgegen arbeitenkann. Auch leistet die Maschine zu Lande an allen denOrten und Gegenständen, die eine große Heb- undTriebkraft erfordern, gute Dienste. Er machte dieseAnzeige 1791 bekannt, und ich verweise deshalb aufmeine obige Vermuthung. " Der Graf Theodorvon Bathyan hat eine solche Bauart der Schiffe er-funden, daß man damit bequem wider den Strom, fah-ren kann, und machte dieses 1793 bekannt ^ AuchHerr Giugliani hat eine Methode erfunden, denDonausirom aufwärts mit stark bcladenen Schiffen zufahren, ohne der kostspieligen Pferde unb so vieler Men-schen benothiger zu seyn. Das Unternehmen beruht aufeinem ganz einfachen Mechanismus, worauf fast Jeder

hatte