Schiffbaukmift. 325

terschied der Wassertrachr des hintersten Lufspantsbezeichnet, addirc dazu !10, Fig. 8236, welche gleich-falls den Unterschied der Wassertracht für das Luf-spant im Vorschiff bezeichnet, und sehe die Summevon X I<, Fig. 6232, und II 0, Fig. 8236, aufdem Spantenriß, Fig. 8235, unterhalb 0 in demPunkte O ab, so wird U ein Punkt, durch welchendas Lnfspant liegen muß. Ferner nehme man aufder Wasserlinie X 3, Fig. 8235, die Länge X r, tra-ge sie von i- nach lü, laste lothrecht von X 3fallen, und mache Ilk so lang, wie ('U; der Punkt^ ist wieder ein Punkt des Lufspants. Um end-lich noch zu finden, wo das Lnfspant in der Ge-gend des Wasserspiegels eintrifft, trage man dieLange 1 n von 1 nach 13, fälle ans II das Loth H I< vongleicher Lange mit 0 U, und bemerke den Punkt X,welcher wiederum ein Punkt des Lufspants seynwirb. Um die Lange der Flursente im Vorschiff aufeiner Karre abzunehmen, nehme man eine Spielkarte,oder ein Stück feine Pappe, steifes Papierre., legesie wie ein Lineal an die Flursente im Vorschiff aufdem Spantenriß, Fig. 8235, und bemerke auf der-selben die Länge dieser Sente, so daß die beidenauf der Karte bemerkten Punkte genau um die Lan-ge derselben von einander entfernt sind. Um dieauf der Karte abgenommenen Längen der FlursentePst das gleichseitige Dreieck zu legen, lege man dieararte dergestalt auf das Dreieck, daß der Punkterstlben, welcher bei der Abnahme der Sente au6lLpantenriß, auf dem Punkt der Sente imlag, auf der punktirten Linie 8 X liege,der andere auf der Linie AI 8. Die Karte!*, l>enr Stück der Linie AI 8, das zwischenw und dem Punkte 8 liegt, einen Winkel von 42raden machen. Wenn man nun die Karte in dieZehonge Lage gelegt hat, so daß die Länge der