ni , Etat de la France,
La Ro passé si légèrement le détail du siège, ou de la digue de la Rochelle, par l’endroit que c’est unecnEtLi^chose trop vulgairement connue, quoy qu’il soit certain qu’un Intendant qui est cn état depénétrer les choies à fonds pouvoit à cet égard, ou par le raport des Anciens, ou par l’in-fpection dés lieux', dire des choies toutes singulières Sc dignes de la curiosité du Prince pourlequel il a écrit. Mais nos regrets à cet égard font superflus, il n’est question ici que de -pro-fiter du leger travail que l’Auteur s’est donné Sc faire un Extrait de son Ouvrage.
Etallìjse- j] ] e commence en disant que cette Généralité a été créée par un Edit du mois d’Avril 1694*Gencrali . & formée de cinq Elections qui ont été distraites des Generalitez de Poitiers, de Limoges 1 &*é. de Bordeaux 5 son étendue présente est de 16 lieues dans la plus grande longueur depuis Mâ-à eten ' tans au Nord jufqu’à Coutras au Midy 6c de z 3 liéuës dans fa plus grande largeur, depuisSes Bornes. Mauíle jufqu’à Royan: ses Bornes font à l'Occident la mer Océane; au Nord le Poictou, Léau midy f embouchure de la Garonne Sc partie de la Généralité, de Bordeaux, â l’Orient lePerigord, l’Angoumois & une autre partie du Poictou 5 elle re.nfèrme dans cette étendue lesPorts. Provinces d’Aunis Lc de Xaintonge avec une partie de l’Angotifnois. Toutes ses Costes fontpleines dé Ports, dont les plus importants lont ceux de Rochefort, de la Rochelle, deJ P S - Brouage, de St. Martin de Ré, de la Tremblade Sc de Tonnay-Charente.>_iès.Ifles_pxÌ4ae>vpales font Ré & Oleron, toutes deux bien peuplées & qui auront leur Article séparé. Sesz™ G-f ' P rinci P'‘st es Rivières font i°- la Gironde, c’est à dire les Canaux réunis de la Garonne & áe laronde. Dordogne, qui s’étant joints au Bec d’Ambes, entre Bordeaux 6c la Mer, coulent ensembledans l’Ocean au dessous de Royan par un canal fort large 6c fort profond qui porte des bâti-x* Seudre.ms .nts de 3 à 400 tonneaux. z°- La Seudre qui est plutôt un Bras de mer qu’une Riviere,puisqu’elle n’est navigable que par le secours des marées ; toutefois elle est éxtremement com-mode pour tous les lieux des environs; parcequ’elle donne entrée à des vaisseaux de z à 300tonneaux, quatre lieues avant dans les terres. Le Cardinal de Richelieu qui projettoit ungrand établissement de la Xaintonge, avoit résolu de faire conduire à ses dépens un canal del’extremité de la Seudre juíqu’à la Gironde, dans un espace lequel auroit été de 4 lieues auplus; il esperoit être bientôt remboursé de ses fraix par le grand usage que l’on en auroit fuitcar l’éxperience est certaine que les vaisseaux qui sortent de Bordeaux sont obligez ordinaire-ment à perdre beaucoup de temps à attendre le vent, soit à Royan soit à Verdon 3 ce C j U -n’arriveroit pas, si la facilité de ce canal leur épargnoit la peine de doubler la pointe qui e st àl’embouchure de la Gironde, mais de quelque utilité que ce Canal puiíse être au Commerce,la cha- l’idée s’en est perdue depuis la mort de ce grand Ministre. z°- La Charente est une Riviererente. fl b e fl e g c fl profonde, que les vaisseaux de 100 canons montent jusques à y lieues au dessus
de son embouchure, elle facilite le commerce de plusieurs Provinces & toutefois elle n’est pasnavigable au dessus d’Angoulefme, par ce qu’en effet on n’a pas travaillé à la rendre telle p 4rla considération des beaux jardins du Duc de la Rochefoucault qui fouffriroien't bfeaucdop dula lou- passage des bateliers. La 4 e - Riviere de cette Généralité est la Boutonne, qui se perd dans latonne. Charente, deux lieues au dessus de Rochefort, elle ne porte batteau que depuis St. Jeand’Angely Sc toutefois elle est d’une commodité infinie pour le transport des farines & desLa sevre. poudres qui se fabriquent aux moulins de cette Ville. Enfin la Sevre, qui entre dans la mer audessous du Bourg de Marans sert au transport des bleds, des farines Sc des bois qui descendentde Niort, de Fontenay Sc de tout leBas-Poictou. II y a fur cette Riviere une eípecé d’Ecliâèqui se nomme Lantolle, que V Auteur asseure mériter une description qu’il ne donne pas. àcanaux 1688, le Roy fit un Traité avec le S r - Richer, pour la construction d’un Canal qui dëvoitprojetiez, communiquer de la Seudre à Brouage 8c de là dans la Charente, on commença même d’y tra-vailler; mais la guerre étant survenue Sc tous les Ouvriers qui y travailloient, appliquez auxFortifications des Places qui avoient besoin d’être réparées, l’ouvrage a été abandonné 6c ladépense faite perdue j il s’en faut beaucoup que ce Canal soit auifi nécessaire Sc puisse êtreaussi utile que celui qui passeroit de la Dordogne à la Seudre, cependant il ferviroit à diminuerla dépense qui se fait pour la voiture des sels. On a aussi propose un autre Canal de Surgeresà Rochefort, lequel scroit fort utile Sc de peu de depense ; ses chemins de terre sont si mé-dians que toutes les denrées que Von tire du Haut P oictou pour les magazins de Rochefort, n’y ar-rivent