DES MATHEMATIQUES. Part.V. Liy. VIII. 385

Les Anglois n’ont pas négligé de suivre l’exemple des Fran-çois : en 1701 il se forma à Londres une société pour la per-fection de f architecture navale; elle proposa pour 1792, 270guinées de prix pour les meilleurs mémoires sur la résistancedes fluides, les proportions des mâts, les plans de vaisseaux,le jaugeage, la manière de retirer Peau de la calle, d’etnpê-cher les progrès du feu, &c. L’on ne peut douter que cetteassociation ne produise de nouvelles lumières et de nouveauxprogrès dans fart de la construction.

Le vaisseau l’Irivincible, qui a péri sur les côtes d’Angleterre,avoit été construit en 1766. Mais à cette époque il y en avoitbeaucoup en Angleterre qu’on avoit construit sur le modèlede l’Invincible, pris aux François, par le lord Anson , dansla guerre de 7 ans ( 1766, 1768 ; ) et les Anglois convenoientque les constructeurs françois étoient bien supérieurs à ceuxd’Angleterre.

Le Magnanime, vaisseau françoisqueles Anglois avoient pris,etoit un de ceux dont on faisoit le plus de cas.

Les Anglois avoient deux ouvrages de Sunderland et de Mun-go Murray sur la construction, mais l’amiral Knowl avouoitau cit. de la Lande que ces ouvrages ne valoient rien.

Dans un projet imprimé en 1789 pour perfectionner la cons-truction des vaisseaux en Angleterre , fauteur dit qu'u n cons-tructeur sincère avouera sincèrement qu’il n’y a pas d’amélio-ration dans la construction angloise qui ne vienne de la France,et qu’en se rappelant les trois dernières guerres, on verra quechaque vaisseau pris sur les Français a été choisi par les offi-ciers anglais de préférence à ceux du pays. Ces remarques, ajoute1 auteur, déplairont à quelques personnes, mais elles aurontla liberté de répondre dans le même journal, ( European ma-gazine. )

, Malgré l’aveu des Anglois, on a vu le 3 août 1801 un articlesigné C. P. d’un militaire de quatre-vingts ans, qui a beaucoupnavigué et qui donne l’avantage aux vaisseaux anglois ; voicises raisons : Moniteur d u i5 thermidor.

Leurs vaisseaux sont en général tiercés ( largeur un tiers dela longueur ), afin de pouvoir mieux faire leurs évolutions , etles nôtres sont entre le tiers et le quart. Ils ont une quêteet un élancement qui leur donne non-seulement de la grâce,mais encore beaucoup de commodité dans les œuvres mortes,et surtout une entrée de carène plus propre à couper f eauavec moins de résistance que les nôtres, qui n’ont presque pasd élancement.

, L’entrée de la carène du vaisseau anglois approche de la formed’un tétraèdre qui décompose le courant de l’eau en deux sens,Tome IV. C c C