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Boot befindlichen Leute wurden über Bord geworfen und schreck-lich verbrannt. Es wurde bei dieser Gelegenheit bekannt, daß Da-vid Heath in Neu-Jersey eine ganz neue Bauart des Dampfkes-sels erfunden habe, wodurch ähnlichen Vorfällen vorgebeugt würde.Um auch in Deutschland die Gemüther wegen jenes Borfalls zuberuhigen, suchte Humphreys in Berlin aus den dabei statt gehab-ten Umständen es wahrscheinlich zu machen, daß man mit demSicherheitsventil nachlässig umgegangen seyn möchte, daß beimschleunigen Einladen des Eisens wahrscheinlich einiges davon aufdas Ventil geworfen worden, und daß der Dampfkessel diesesBoots, um die Kosten zu sparen, von gegoßnem Eiscrr gewesenseyn möchte, wodurch eben die Explosion so zerstörend gewordenwäre. Zugleich machte er bekannt, daß, um alle solche' Vorfällebei seiner Dampfmaschine unmöglich zu machen, er sich nur derKessel von geschlagnem Eisen bediene, und daß er das Sicherheits-ventil durch einen eisernen Behälter für jeden Unkundigen ganzunzugänglich gemacht habe. Zu noch mehrerer Sicherheit hat ereine gebogne Röhre, die aus dem Dampfkessel geht, angebracht,welche mit einem berechneten Gewicht von Quecksilber gefüllt ist.Wenn nun auch durch irgend einen Zufall der eiserne Behälter,welcher das Sicherheitsventil umgibt, zerbrochen, und das Ben-til dadurch auf einen Augenblick aus seiner Function gesetzt wer-den sollte; so könnte doch selbst da kein solcher Unfall entstehen,indem sodann die Dämpfe das Quecksilber herauswerfen, und sämmt-lich ausströmen müßten. Der Mechanikus Owen in Gtockhvlmhat eine bedeutende Verbesserung in den Dampfbooten gemacht. Dadie bisher 'an denselben gewöhnlichen Seitenräder mehr oder weni-ger in das Wasser tauchen, je nach dem das Fahrzeug befrachtet ist,wodurch ihre Wirkung ungleich gemacht wird, auch, wenn zugleichda» Segel gebraucht wird, ein Rad oft kaum den Wasserspiegelberührt, während das andre ganz unter Wasser ist: so hat Owen«s für zweckmäßig gefunden. Ein Räd an dem Hintertheil desFahrzeugs anzubringen, wodurch das Schiff, ohne Hülfe der Se-gel, in weniger als Z Minuten iZo Klaftern weit fortgetriebenwird; eine Wirkung, welche fast der Wirkung der Seitenräder beiden günstigsten Umständen gleich kommt, ohne daß diese Einrich-tung die Mängel der letztern hat. Nach dieser Idee hat Owenbereits 2 Fahrzeuge gebaut, die im Gange sind. Für ein Landwie Schwede ist diese Art Fahrzeuge sehr nützlich. In Däne-Mark sind bisher auch verschiedene Versuche, mit Dampfschiffen an-gestellt, aber bis jetzt ist der Plan, sie zur Überfahrt über den Bellzu Anrauchen, noch nicht ausgeführt worden.
Dampf-Buchdrucker-Maschine. In England hat manlitt zwei Jahren die Dampfmaschine auch für die Buchdruckerpres-angewendet. Das Verdienst dieser Erfindung gehört einem77"Mn, E Ersleben, der in Verbindung mit einem
j Bauer aus dem Wirtembergischcn, diese Art zu drucken
-"^Druckerei der bekannte» Zeitung rlielinies in Sonden mitEr-^A^ttibt. Die Presse ist einer Kupfcrdruckerpressc ähnlich, undAI" °urch Cylinder bewegt, die von der Dampfmaschine ihkenerhalten. Mitten über dem Gestelle ist ein Gefäß mitangebracht, die beim Ausstößen nach und nach auf-^ch"dne Minder sich verbreitet, deren unterster mit einer?aur überzogen ist, und die Stelle der gewöhnlichen Buchdrucker--