Combustibile

Dal che risulta che 1000 unità di ca-lore da ottenersi dividendo i prezzi deicombustibili in un dato luogo pei nume-ri della tavola precedente si ottiene illoro valore in denaro. A Parigi , per e-sempio, il carbon fossile costa solitamen-te 4 fr"4° aH'ettolilro'; il coke a fr. 85 ;una corda di legno di faggio, presso apoco 70 fr., e un ettolitro di carbone dilegna 4 fr' Si ottiene quindi :

Carbon fossile

4i4°

48o

— 0,009

Coke

à,85182

5

T 7°

Le g na 77-7 =

0000

Carbone di legna

4

—-x 1000 zzz o,oa55.

7500 X 33

Questi numeri non sono che appros-simazioni die devono variare secondo

10 stato del combustibile e la maniera dimisurarlo.

Per la stessa ragione per cui dicemmopiù sopra che interessa nelle arti il co-noscere la quantità d’aria che occorre abruciare i varii combustibili, giova pure

11 sapere quali prodotti essi diano. Perle legna sono questi, del vapore acqueoe dell’ acido carbonico, ma quando lacombustione è imperfetta si produce delturno ; pel carbone di legna sono : acidocarbonico e vapore d’acqua m contieneidrogeno ; pel carbon fossile è vapored’acqua, acido solforico, acido carboni-co ed azoto.

Del miglior modo di usare, i combu-stibili. Non intendiamo di qui occuparcidelle avvertenze particolari a ciascunaspecie di comhustibile, le quali meglio sitroveranno accennate agli articoli specia-Sujipl. Dii. Tecti. T. .

Combustibile 5oi

li di ciascuno di essi. Non ripeteremoneppure quanto attrovasi agli articoli

CAMMINO, FOCOLARE, STUFE, RISCALDAMEN-TO, fornelli, ec., ec., sulle regole dietroalle quali si hanno a costruire quegliapparati. Solo consideremo la quistionesotto un punto di vista generale, comefinora facemmo.

Un primo errore notabilissimo nell’usodei combustibili si è quello di preferireper una male intesa economia quelli checostano meno, quando invece quelli checostano più cari sono i più economici.Le legna, per esempio, trasportale fa-cendole galleggiare sull’ acqua, ridotteal suo pesa naturale, dopo che si è eva-porata la umidità onde si erano inzuppa-te, non pesano che 600 chijogra'mmi allamisura detta voie di Parigi , la qualevendesi ivi presso a poco 52 franchi,sicché vengono a costare 3 [r -,35 ai 100chilogrammi.

Le legna dolci non trasportate a gallad’ acqua posano j 5 o chilogrammi allavoie clic costa 36 franchi ; dimodoché100 chilogrammi di queste legna, moltomigliori delle prime, non costano che4 lr -,Go pei loo chilogrammi.

Le legna forti, cioè quelle di maggiorprezzo, pesano 800 chilogrammi allavpie che costa 4 2 franchi ; il che im-porta 5 fr -,2 5 pei 100 chilogrammi, prez-zo minore di quello delle legna peggiori,quantunque la differenza a favore diquest’ultime sia grandissima ; inoltre lespese pel trasporto e pel taglio sono u-guali in ambo le specie.

Finalmente il carbone di terra, il qua-le a Parigi stesso non costa che 4 fr- ,5o pei100 chilogrammi,sarà sempre il combu-stibile più economico, quando l’indu-stria lo usi in apparati ben costruiti.

Inoltre non tutti i combustibili possonousarsi indifferentemente nelle stesse cir-costanze ; quelli naturali producono una. 5 9