Telegrafia
della fabbrica, a vista di tutti quelli chesono nella stazione o che vi passano da-vanti. Quest’ ago, verticale nella posi-zione ordinaria, inclinasi nel senso dellacorsa del treno che si avanza nel momen-to in cui quello lascia la stazione A, e restain questa posizione inclinata, fino a tantoche il treno segnalato sia giunto alla sta-zione B. La partenza di un treno dimercanzie, che segue il primo avanzan-dosi da A verso B, è del pari segnalatonel momento della sua partenza da A,da un secondo ago collocato accanto delprimo, che si piega nello stesso sensonel momento della partenza, e dimorainclinato fino al momento dell’arrivo deltreno delle mercanzie alla stazione B.La trasmissione di questi segnali indica-tori importa lo stabilimento di fili conti-nui sulla linea, in numero di due, vale adire in numero eguale a quello dei treniche corrono nello stesso senso fra duestazioni che si può dover segnalare ; ead ogni posto di stazione abbisognanogli apparati seguenti :
i. Due ricettori a doppio quadrante,portanti cadauno quattro aghi calamitatiaccoppiati due a due, le cui deviazioniindichino il senso della corsa dei treni,ogni ricettore essendo destinato a rice-vere i segnali del posto vicino, dal cuilato è collocato.
a. Due manipolatori destinati a tras-mettere i segnali alle due stazioni situatea destra e a sinistra.
3- Quattro interruttori per interrom-pere la corrente e ricondurre gli aghialla posizione verticale, dopo che i trenisegnalati sono arrivati.
Questi apparali funzionano pella cor-rente delle pile che servono alla trasmis-sione dei dispacci ; essi formano, in ogniposto, due gruppi compiutamente indi-pendenti, di cui ognuno è in relazione,Aspetto ai segnali da ricevere e da tras-Suppl. Dii. Tccn. T. XL.
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mettere, col posto dal lato dei quale ècollocato.
Rimandando pei dettagli della costru-zione degli apparati alla descrizione par-ticolareggiata accompagnata dalle figu-re che si trova nel Fascicolo d’apri-le 1 855 del Bulletin de la Sorictcd’ Encouragement , noi ci limiteremo ariferire che nello stalo, che chiameremodi riposo, i poli rame dei due posti vi-cini comunicano fra loro pei fili dellalinea, mentre i poti zinco sono in comu-nicazione colla terra. Le correnti chetendono a stabilirsi nei fili essendo disenso contrario e sensibilmente eguali, siannullano, e non agiscono punto sugliaghi calamitali degl’ indicatori, che re-stano verticali. Quando un primo trenolascia la stazione A correndo verso B,il capo della stazione A interrompe, amezzo del manipolatore, la corrente pro-veniente dalla pila che è alla stazione A,e passante nel primo filo della linea. Lacorrente della pila della stazione B nonessendo più distrutta da una correnteeguale in senso contrario, il primo agodell’indicatore s’inclina ad un tempo allastazione A ed alla stazione B nel sensoche indica la corsa del treno. Una voltadato il segnale, esso è permanente, e nonpuò esser distrutto che per 1’ interruzio-ne della corrrente proveniente dalla pilanella stazione B, interruzione che nonpuò aver luogo che per 1’ azione del ca-po di quest’ ultima stazione, col mezzodell’ interruttore applicato al suo appa-rato. Questa interruzione ha luogo, nelmomento in cui il treno segnalalo è ar-rivato in B. Cosi i segnali sono perma-nenti, durante tutto il tempo che il tre-no è impegnato sulla strada da A Gnoa B. II capo-posto e tutte le perso-ne presenti hanno dunque dinanzi agliocchi una indicazione costante dei treniche viaggiano, accostandosi od allonta-
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