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ce second grêlin afin de ne pas trop chargerla chaloupe ; & c’est du bord qu’on le hie,en observant de le filer le premier. On afoin de frapper l’orin fur l’ancre ; & toutétant ainsi préparé , la chaloupe nage versf endroit où elle doit mouiller l’ancre. Ondirige la marche de la chaloupe avec uncompas de route, & lorsqu’elle est renduedans l’air de vent & à la distance conve-nable , elle laisse tomber son ancre qu’ellejette à la mer à force de bras. Dès qu'elleest mouillée, la chaloupe revient au vais-seau , & on vire le grelin au cabestan dugaillard d’avant pour le roidir. On l’amarreensuite avec plusieurs génopes en le laislànttout garni au cabestan.

Lorsque c’est avec une grosse ancre quel’on veut afsoiirche.r , il faut mouiller unepetite ancre comme si c’étoit avec elle quel’on dût ajfvurcher , Sc on s’y prend de lamême maniéré,observant seulement de la

f iorter un peu plus loin que l’endroit où'on veut mouiller l’ancre d’affourche. Lanécessité de mouiller une petite ancre vientde l’impossbilité où seroit la chaloupe dese rendre avec ses avirons à l’endroit oùelle doit laisser tomber l’ancre d’affourche ,surchargée comme elle lest par le poids decette ancre, & traînant après elle un cablequi, quoiqu’on le file du vaisseau, offre unerésistance considérable à vaincre.il faut doncun point d’appui, & un moyen de s’y ren-dre , & c’est-là l’office de la petite ancresur laquelle la chaloupe se halle le long dugrelin , soit à force de bras , en s’aidantde palans que l’on frappe fur ce grelin.Lorsque la petite ancre est mouillée, lachaloupe revient au vaisseau , & va se pré-senter sur le bossoire pour recevoir l’ancred’affourche à laquelle le cable est déja éta-lingué. L’ancre d’affourche se pose non pas.en dedans de la chaloupe, mais de l’arriere& en dehors, de la maniéré suivante : l’ancredoit être suspendue au bossoir par la bosse-debout & le capon ; &í la chaloupe doit pré-senter l’arriere pour la recevoir , de sorteque lorsqu’on a filé du capon & de la bolse-debout elle touche presque la verge de1 ancre. Lorsque le jas de l’ancre est encoreqn peu au dessus de l’arriere de la chaloupe,on passe autour de la verge un fort cordageque Ion appelle cravate , on prend aussiTome /.

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l'orin 8c on laiílè descendre l’ancre en dou-ceur jusqu’à ce que le jas soit au ras de lapartie supérieure de l’arriere de la chaloupe ,(a longueur étant parallèle à la largeur dela chaloupe : alors on roi dit & on amarretolidement la cravate & l’orin aux bancs dela chaloupe, & on largue entièrement lecapon & la bolle-debout. Par ce moyenl’ancre se trouve suspendue à l’arriere dela chaloupe par la cravate &s l'orin quidoivent porter sur le rouet qui est fur l’ar-riere de la chaloupe & que l’on doit avoirattention de faire travailler également. Onmet le reste de l’orin dans la chaloupe , &on laisse la bouée à la mer en la saisissantpar son aiguillette à un toulet. Tout étantainsi disposé, on file le cable d’affourchedu vaisseau, & la chaloupe se halle toutle long du grelin jusqu’à l’endroit où elledoit laisser tomber l’ancre. Pour faciliter lechemin à la chaloupe, on envoie un canotqui , lorsqu’on a filé uife partie du cable,le saisit avec une garcette , & le tient ainsisoulagé jusqu’à ce que la chaloupe soit ren-due. Alors elle avertit le canot de se tenir prêtà laisser aller le cable ; & larguant d’abordla cravate Le ensuite l’orin , l’ancre tombs&c le vaisseau est affourckê. On a ses raisonspour larguer la cravate avant l’orin , & fil’on a bien suivi la méthode, on verra quemoyennant cette précaution, il est presqueimpossible que l’ancre en coulant engageson jas ou lès pattes avec le cable. Lachaloupe va tout de fuite lever la petiteancre , & on vire dans le vaisseau sur lecable d’affourche pour le roidir. Lorsquela petite ancre est levée , on vire au petitcabestan sur legrêlin, & on amene ainsià bord & la petite ancre & la chaloupequi la tient : plus ordinairement, cependantles gens de la chaloupe, après avoir déta-lingué le grêlin de la petite ancre , revien-nent à bord avec les avirons, & l e grêlinje halle du vaisseau à force de bras.

11 reste encore à parler de la façon d ‘as-fourcher avec le vaisseau , lorsqu’ on n’anoint de chaloupe, oulorsqu’un gros tempsempêche de s’en servir. Il faut que le vais.seau ait fort peu d’air lorsqu’on laisse tomberla premiere ancre ; puis en filant du cableil faut continuer à gouverner à très-petitesvoiles fur l’endroit où on veut mouiller l’au-