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V• Délardement des flasques ou encastre-ment pour loger le coffret.

Ferrures .

X. Boulons rivés pour empêcher les flas-ques de se fendre.

Y. Boulons d'aífemblage qui restèrrent lesflasques &z concourent avec les entre-toiíes à empêcher leur écartemenr.

Z. Crochets où les canonniers attachentleurs traits , pour aller en avant. Voyezplanche III des manœuvres.

€t. Doubles crochets où les canonniers at-tachent alternativement leurs traits,pouraller en avant 8c en arriéré. Voyez plan-che III.

a. Rosette servant de contre - rivure auxboulons , lesquels font à écrou,

b. Tête de Y affût,

c. Bouts à'affuts.

d. Recouvrement du talut des flasques.

e. Sous- bandes pour l’encastrement des tou-rillons , lorsque la piece tire.

f. Sous-bandes pour l’encastrement des tou-rillons , dans les routes.

g. Chevilles à tête plate.

h. Chevilles à mamonnet ; elles servent àcontenir la sous-bande par une de ses ex-trémités , la tête plate entre dans Pautre ,& une clavette la fixe ; les fous - bandescouvrent les tourillons.

/. Liens des flasques.

k. Lunette ; la contre-lunette est en dessous.

/. Anneaux d’embrelage.

m. Anneaux de pointage pour passer desleviers , afin de diriger la piece à la vo-lonté du canonnier qui pointe. Voyezplanche III.

n. Anneaux quarrés de manœuvre , où lescanonniers passent deux leviers , poursoutenir & élever la croise , lorsque lapiece va en avant ou en arriéré. Voyezplanche III.

o. Deux plaques de fer , pour préserverY affût du frottement des roues 8c de lasafloire.

p. Ecrou de cuivre pour la vis de pointage,vu de plan 8c de profil ; cet écrou est sou-tenu par deux crapaudines pratiquéesdans les flasques.

L. Vis de pointage,

A F F

r. Manivelle pour tourner la vis de poin-tage.

s. Plaque de fer qui couvre la semelle ,laquelle soutient la culasse de la piece.

t. Bandeau de la semelle ; il y a au dessousde la semelle une calotte, pour recevoirla tête de la vis de pointage.

u. Charnière de la semelle , au moyen delaquelle on éleve ou on abaisse la voléede la piece , avec la vis de pointage.

x. Aistìeu de fer ; il est encastré dans lesflasques , qu’il ne déborde que de troislignes , 8c est soutenu par deux bandesde fer, fixées fous les flasques , avec desécrous.

Flottes à crochet, placées aux bouts del'aistìeu , auxquellés les canonniers atta-chent leurs traits pour marcher en avant.Voyez planche III.

L'. Esse.

w. Selette qui couvre l’aistìeu de fer desavant- train ; cet aislîeu est encastré dansun faux aistìeu de bois, fur lequel pose laselette.

i. Cordon du moyeu des roues.

i. Frettes.

Bandages des roues.

Nota. Les roues des affûts 8c des avant-trains , sont garnies de boîtes decuivre.

4. Charnières avec leurs branches, pour lecouvercle du coffret.

f. Equerres de tôle, pour garantir les anglesdu coffret.

6. Etrier tenant l'aistìeu 8c la selette.

7. Coëffe de la selette.

8. Cheville ouvrière.

9. Chaîne d’embrelage,

10. Tirans de volée.

n. Plaques d’armon.

iL. Plaquettes de volée.

13. Plaquettes de palonniers.

14. Anneaux joignant les plaquettes depalonniers 8c de volée.

15. Frettes de tête d’armon.

16. Boulon de la tête des armons, traver-sant la tête du timon.

17. Happe à virole £c à crochet, pour lebout du timon.

18. Seau rempli d’eau , où le canonnierplonge son ccouvillon, pour laver 8c«fraîchir la piece,