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On se sert de la même façon de parler ,& l’on dit que l’on a mis coté en travers ,quand le vaisseau présente le côté â uneforteresse que l’on veut c ânonner, ou con-tre quelque vaistèau ennemi.
Un vaiíïèau qui veut envoyer sa bordéeà un autre , met le côté en travers , c’est-à-dire , lui présente le flanc. (Z)
CÔTÉ , ( Marine. ) Mettre un vaijseausur le côté , c’est le taire tourner & ren-verser sur le côté par le moyen de vérinsou d’autres machines , pour lui donner leradoub , ou pour l’espalmer.
Autrefois on mettoit un vaisseau à terresur le côté ; mais une pareille manœuvrene pouvoir que fatiguer beaucoup le corpsdu bâtiment, dont les liaisons des mem-bres dévoient souffrir beaucoup , &: s’é-branler ; ainsi on ne doit coucher le vais-seau sur le côte que dans l’eau, laquelle lesoutient & facilite le travail.
Lorsqu’on veut coucher un navire dansl’eau pour le nettoyer , pour carener oului donner quelqu’autre raboub , on ap-puie les mâts avec des matériaux qui vien-nent se rendre sur le bord du vaisseau ,& l’on fait approcher un petit bâtiment,comme ponton & allégé , au plus bas bordduquel est amarré un gros cordage, furquoi l’on se met pour virer au cabestanqui est dans ce petit bâtiment, & quitire le vaisseau fur le côté par le mât ,cette grosse corde fur quoi l’on est, ser-vent à tenir le bâtiment eu équilibre , &à empêcher qu’il ne renverse ; & elle estappeliée à cause de cela, attrape, ou cordede retenue. On peut bien mettre auffi cettecorde áe retenue au plus haut bord duyaisseau , en P amarrant à quelque chosede ferme qui soit hors le bord. On peutbien encore appuyer le vaiíïèau fur lemât du ponton ou de Pallege , & en cecas on l'amarre bien avec des cordes.
Lorsqu’un vaisseau est chargé, & qu’il estdans un endroit où il y a flot & justànt,on cherche un fond mou ; & ayant misle bâtiment à sec , on passe tous lescanons d’un bord , ou bien l’on met toutela charge à la bande , ce qui fait douce-ment tourner le vaiíïèau , & tomber furle côté; & quand on l’a nettoyé ou radoubéd’un coté j on attend une autre marrée ;
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& l’on passe toute la charge de l’autrecôté , pour donner lieu à le nettoyer par-tout : car lorsque la charge est ainsi trans-portée , le vaisseau se releve de lui—même , & va tomber sur le côté où elleest. (Z)
CoTÉ , ( Manege. ) Porter un chevalde coté : c’est le taire marcher sur deuxpistes, dont l’une est marquée par les épau-les, Pautre par les hanches. Voye\ PlSTE.D ici. de Trév. (U)
* COTEAU , f. m. ( Econ. rujliq. )On donne ce nom à tout terrain élevéen plan incliné au dessus du niveau d’uneplaine, supposé que ce terrain n’ait pasune grande étendue. Lorsque son étendueest considérable , comme d’une lieue,d’une demi-lieue, &c. il s’appelle alorsune côte ; ainsi coteau est le diminutif decôte. Les coteaux doivent être autrementcultivés que les plaines. Cette culturevarie encore , selon la nature de la terre,& Pexposition. Une observation assez gé-nérale sur les côtes & côteaux , c’est qu’ilsne font ordinairement fertiles que d’uncôté : on diroit que le côté ait été dé-pouillé par des courans, & que les terres enayent été rejettées à droite & à gauche furle côté fertile ; ce qui acheve de coníìrmerles idées de M. de Bufton.
COTÉE , f. f. ( Isijì. nat. ornytholog. )querquedula crifiata , feu coiymbus yBell. oiseau du genre des canards. 11 estplus petit que le morillon ; il a le corpsépais & court, les yeux jaunes & brillants,les piés & les jambes noires ; le bec estde la même couleur , & large commecelui des canards : les jambes font cour-tes , & les piés larges : la tête , le cou ,la poitrine & le ventre , font de cou-leur livide. On Pa appelle cotée en íian-ço’is, parce qu’il a fur les ailes une bandetransversale : il a une crête sur la tête.Bell. Voye\ Aid. Ornytholog. lib. XIX.cap. xxx)v. TZoye\ OlSEAU. ( I )
COTELETTES , f. f. pi. ( Boucherie.)Il ne se dit que des côtes du mouton.
COTER, ( Jurifp. ) est marquer unepiece ou une liastè d’une piece , d’unchiffre ou d’une lettre , pour distinguerces pieces ou liasses les unes des autres, &les reconnoître & trouver plus facilement.