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TROISIEME PARTIE. SECTION I. CHAPITRE VI.
décembre 1840, le Gouverneur de l’État d’Ohio assurait que la ligne serait achevéeen 1841. En octobre 1840, le tronçon compris entre Tolède etMaumee City avait étélivré au commerce. Répétons qu’à partir de Deliance le canal reçoit, jusqu’à la baie,18 m ,30 de large sur l m ,83 de profondeur.
Comme en celte région les cours d’eau ont très-peu de pente, il était natureld’espérer que les tributaires de la Wabash offriraient des facilités pour la navigation ;c’est en effet ce qui a lieu. Ainsi le Mississineway est navigable sur un espace de 120 à150 kilom. ; il résultera de cette heureuse circonstance un accroissement de mouve-ment sur le canal de la Wabash au lac Érié . Au surplus, on s’accorde à le regardercomme devant être très-fréquenté.
Ce canal a donné lieu pendant quelque temps a beaucoup de négociations et quelque-fois à des récriminations assez vives entre les deux Étals d’Ohio et d’Indiana , Mais ilsont fini par très-bien s’entendre. 11 est convenu, par exemple, que l’État d’Ohio s’abs-tiendra d’établir, sur la partie d’un canal qui est sur son territoire , un tarif de péagesplus élevé que sur ses autres canaux.
Quand on remonte la Wabash , on rencontre, à 160 kilom. environ (par la rivière)du point où elle se jette dans l’Ohio, et à l,500 m en amont du confluent du White-River, une série de rapides échelonnés sur une distance de 15 kilom., depuis les GrandsRapides jusqu’à Little Rock , avec une pente totale de 3 m ,05; pendant les 1500™ quiterminent cet espace du côté d’aval, la pente est de l m ,22. C’est principalement àces rapides qu’on doit attribuer la brièveté du temps pendant lequel les bateaux àvapeur de l’Ohio peuvent dépasser sur la Wabash le confluent du White-River. Onestime que, pour les bateaux à vapeur, la saison est plus courte de trois moisau-dessus de ce confluent qu’au-dessous. L’État d’Indiana et celui d’Illinois se sontconcertés pour faire disparaître cet obstacle. On a dû, à cet effet, depuis 1838, établir aubas des Grands Rapides un barrage de 3 m ,66 de hauteur au-dessus du fond, de manièreà avoir à Little Rock le minimum de l m ,07 d’eau à l’étiage. Au barrage est attenanteune écluse de 53 m ,38 de long sur 1 l m ,59 de large. Par la grande loi des travaux pu-blics du 27 janvier 1836, l’État d’Indiana avait alloué à ce travail 266,667 fr. Celuid’Illinois y a ajouté, le 27 février 1837, 533,333 fr., sous la réserve que les deux Étatscontribueraient successivement pour des sommes égales. Antérieurement, en 1834, ilY avait eu une moindre allocation, de 64,000 fr. par chaque État, qui n’avait été dépenséequ’en partie , et qui avait servi à enlever des bois de dérive et à des dégravoyages au-dessous des rapides.