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TROISIÈME PARTIE. SECTION I. CHAPITRE VIII.
DEGRÉS D’INCLINAISON ET DE COURBURE DU CHEMIN DE FER DE MADlSON
A VERNON.
i DEGRÉS D’INCLINAISON.
mètres.
mètres.
3,340 \
s
li
S 310
— de 0“,0019 à 0“,0038.
3,310
1
— de 0“,0038 à 0“,0037.
6,920
i
— de 0 m ,0037 à 0“,0076..
11,390
il
i
32,130
Total .
38,670
DEGRÉS DE COURBURE.
Alignements droits .
Courbes avec un rayon de l,747 m ,68 et au-dessus.
483
— de 873 m ,83 à l,747 m ,63.
460
— de 382“,33 à 873 m ,83.
1,448
— de 349“,53 à 382“,53.. .
2,897
-
3,288
Total .
33,670
Le plan incliné de Madison a 2,140 m de long, avec une pente totale de 125 m ,97 , soitde 5,90 pour cent. Il est parfaitement rectiligne.
Les ponts, construits en bois sur piles et culées en pierre, se présentent dansl’ordre suivant, à partir de Madison ;
PONTS-VIADUCS DU CHEMIN DE FER DE MADISON A VERNON.
RIVIÈRES TRAVERSÉES.
«OMBRE DES TRAVÉES.
PORTÉE DES TRAVÉES.
HAUTEUR DES PIPES (1).
MiddleFork..
2
45 m ,78
20 ra ,44
2
43 ,73
20 ,13
Graham’s Fork.
3
43 ,73
24 ,40
Branche méridionale du Muskakituck.
2
43 ,73
17 ,39
Branche septentrionale du Muskakituck. . . .
2
43, 73
17 ,39
(1) Les piles vont jusqu’au tablier. Elles sont en pierre ébauchée, c’est-à-dire qu'on n’a taillé que les joints. Les pontssont dans ce système de charpente qui porte le nom du charpentier Burr. Ce sont de grands arceaux en bois, formés deplusieurs cours de pièces et renforcés par une suite de montants, contre lesquels s’appuient des tirants qui composentavec eux une muraille indépendante et stable- 11 y a ici deux arceaux placés l’un au-dessus de l’autre.