LIGN. COMM. OU PROJ. AU TRAV. DES PÉNINS. DU MICHIGAN ET DU HAUT-CANADA . 273

fer à peu près dans le sens du courant de rimmigration et des défrichements, c’est-à-dire de l’est à l’ouest. Il était d’ailleurs visible que, par là, on tracerait du lac Érié aulac Michigan des lignes qui dispenseraient les voyageurs et les marchandises de lalongue traversée des lacs Huron et Michigan . En conséquence, dès 1836, la législaturevota un système de voies navigables et de chemins de fer destinés à unir les deuxlacs Michigan et Érié , et y affecta le produit d’un emprunt à négocier de cinq millionsde dollars (26,666,667 fr.).

Signalons sommairement chacune de ces lignes :

chemin de fer du Sud.

Le chemin de fer du Sud a son point de départ, à l’est, sur la rivière Raisin , en aval dela ville de Monroe, très-voisine elle-même de l’embouchure de la rivière dans le lacÉrié. Du côté de l’ouest, il se terminera à New-Buffalo , sur le lac Michigan , à 50 kilom.environ de la ville de Saint-Joseph, située au débouché du Saint-Joseph dans le lac.Le point culminant entre les deux lacs est un peu à l’est de Jonesville (comté deHillsdale), à 192 m ,46 au-dessus du lac Érié . On traversera la série des comtés-frontièresdu côté du sud, en passant à proximité des villes ou villages d’Adrian, Hillsdale,Branch, Centreville, Adamsville, Edwardsville et Bertrand. D’après les études desingénieurs de l’État, le développement sera de 294 ^ kilom., la pente maximum de0 m ,0076 par mètre, et le rayon minimum de courbure de 610 m . Le devis montait à7,980,672 fr. ou, par kilom., à 27,104 fr.

Ce chemin de fer doit se lier, par son extrémité orientale, à un autre qui bordera lelac Érié , comme une ceinture, au travers de plusieurs États.

chemin de fer Central.

De Detroit, capitale de l’État, sur la rivière du même nom qui joint le lac Saint-Clair au lac Érié, ce chemin de fer se dirige vers la ville de Saint-Joseph., sur le lac Mi-chigan . 11 y arrivera après un parcours de 312 kilom. A cet effet, au sortir deDetroit , on se détourne àl’O.-S.-O. afin de gagner Ypsilanli ; de là on revient au N.-O.sur Ann Arbor , d’où l’on va à peu près tout droit à l’O., au travers des comtésWashtenaw, Jackson, Calhoun, Kalamazoo, Van Buren et Berrien . On estimait ladépense à 10,283,707 fr. ou à 32,961 fr. par kilom. Ce chemin, parallèle au précédent,en est extrêmement rapproché.Quant à présent, l’un des deux aurait suffi aux besoinsdu pays.

Chemin de fer du Nord.

Partant de Port lluron, ville bâtie à peu de distance du grand lac de ce nom, sur larivière Saint-Clair qui joint le lac Huron au lac Saint-Clair et par conséquent au lacÉrié, il s’avance vers le lac Michigan par les villes de Lapeer, Leroy , Owasso, Lyon (Ljons ), Saranac, Ada et Grandville, et aboutit a Grand Haven qui est à l’embouchure