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TROISIÈME PARTIE. SECTION II. CHAPITRE III.
COMMERCE DU SAINT-LAURENT, DE 1830 A 1833.
1830
1831
1832
1833
ton.
ton.
ton.
ion.
Descente.
31,040
36,000
27,300
31,579
Remonte.
8,000
12,000
13,300
18,000
ton.
ton.
ton.
ton.
Totaux.
39,040
48,000
41,000
49,579
L’accroissement relatif de la remonte est dû aux émigrants qui se rendent en grandnombre d’Angleterre ou d’Irlande au Canada, pour s’y fixer ou pour passer aux États-Unis .
Après ces considérations générales, donnons quelques détails sur la partie du canaldu Saint-Laurent qui est en construction aujourd’hui.
canal du Long Sault à cornwall.
( Planche XII ) (1).
Le canal suit exactement la rive du fleuve, dont le plus souvent il ne s’écarte quede quelques dizaines de mètres. Un chemin de halage a été pratiqué sur toute salongueur, afin que la ligne pût servir aux navires à voiles et aux bateaux ordinairesaussi bien qu’aux bateaux à vapeur. Ce chemin est placé du côté du fleuve.
Le canal est creusé dans l’alluvion qui borde le Saint-Laurent et qui, là commedans le reste de la vallée, se compose d’une argile bleue recouverte de sable à la sur-lace , et mêlée aussi de parties sablonneuses. Sur une portion du canal, des couchesminces, mais continues, d’un sable fluide, sont intercalées entre les bancs d’argile,et lorsque ces couches viennent à être entamées par les eaux , le terrain en masse glissevers le fleuve. Pour prévenir ces glissements, on a été obligé de raffermir le sol surune longueur de 457 m en un seul endroit { fig. 1, 2, 3 et 4).
A cet effet, on a enfoncé des pilotis TT à 4 m ,5 7 environ. A cette profondeur sontdes couches d’argile non sujettes au glissement. Les pilotis TT sont retenus latérale-ment, par la tête, au moyen de chapeaux longitudinaux YV qui, eux-mêmes, sont liés,d’un côté à l’autre, par les traverses UU assemblées à mi-bois avec YV. Les pilotis sontrecouverts par d’autres traverses U'U' clouées aux pilotis par de fortes chevilles de
(1) Nous avons laissé sur cette planche les cotes exprimées en pieds et en pouces anglais, parce que, sous cette forme,on aperçoit plus aiséraentles rapports divers des dimensions entre elles, ce qui était nécessaire, particulièrement pour lesprofils des canaux. Les pieds sont indiqués par un accent, les pouces par deux ; ainsi 283' 9" signifie 283 pieds 9 pouces.