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TROISIEME PARTIE. SECTION III. CHAPITRE I.

L’État d’Alabama s’est chargé de l’entreprise. Le gouvernement fédéral lui a con-cédé, à cet effet, par une loi du 23 mai 1828, 162,000 hectares de terres publiques.Les travaux furent commencés bientôt, à peu près conformément au projet du gé-néral Bernard et du major Poussin. L’État d’Alabama doit faire disparaître aussi leshauts-fonds entre Florence et Waterloo, et notamment ceux de Colbert .

Sur la rive gauche du Tennessee, le long des Muscle Shoals , une compagnie a con-struit un chemin de fer, qui part de Decatur, ville située en amont de Brown’s Ferry,sur la rive opposée, et se termine!à Tuscumbia, presque vis-à-vis de Florence . Ilporte le nom de Tuscumbia , Courtlandand Decatur Railroad. Son développement est de70 j kilom. La pente maximum y est de 0 m ,0053 i 'par mètre. Il est livré à la circula-tion.

canal d’embranchement de Hnntsville.

Une compagnie a construit un canal pour relier au Tennessee la] ville de Hunts-ville, située dans l’État d’Alabama , à droite de la rivière. Il a 25 kilom. 11 débouchedans le Tennessee à Triana, un peu au-dessus]des Muscle Shoals .