CANAL DU RAR1TAN A LA DELA W ARE;

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sur le modèle écossais. La vitesse était à très-peu près la même. De Trenton à Prin-ceton , le trajet a duré, par le bateau nouveau , 82 minutes , ce qui représente 1 l,707 mpar heure, et par le bateau ordinaire 79 minutes, ce qui est sur le pied de 12,t52 mpar heure. Le clapotage était un peu plus marqué ; mais il ne l’était pas assez pourcauser du dommage.

Le service des écluses est très-bien fait sur le canal du Raritan à la Delaware . ATrenton , dans un passage en descente, lorsque je revenais de Princeton en bateau-rapide, la traversée d’une écluse n’a duré que deux minutes 18 secondes, dont une mi-nute 51 secondes pour la vidange proprement dite. Il a fallu le même temps pour unpassage en amont.

La même compagnie est propriétaire du chemin de fer d’Amboy à Camden, fré-quenté par les voyageurs qui vont ou viennent entre New-York et Philadelphie .

Nous reproduisons ici quelques-unes des principales dispositions du tarif des péagesdu canal, tel qu’il était en vigueur en 1835.

TARIF DES PÉAGES SUR LE CANAL DU RARITAN A LA DELAIVARFl

Sable , fumier, chaux. 0 fr - 037.

Charbon de terre. » 033

Farine. » 041

Blé. » 034

Drogueries (t). » 128

Bœuf et porc salés. » î 049

Fer en barres et moulerie. » 055

Bois de charpente, par mètre cube (2). . . » 018

— fpar tonne (2). » 027

Planches et chevrons, par mètre cube (2) . » 021

— par tonne (2). . . . » 033

Les navires payent, en outre, un droit de 0 fr. 13 cent, par kilom., et un autredroit pareil pour chaque écluse. Celles-ci, en comptant les écluses de garde, sont aunombre de seize. C’est pour un passage entier 11 fr. 27 cent. Les navires de moinsde 30 tonneaux payent plus cher. Les navires charbonniers et tous ceux qui ont pleinecharge sont affranchis de la taxe par kilom.

(1) Les tissus sont taxés au volume, à raison (le 0 fr. 13 c. par mètre cube

(2) En bateau ; les bois en radeau payent le double.

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