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QUATRIÈME PARTIE. SECTION II. CHAPITRE I.

Avant le chemin de fer, on estimait que le nombre des voyageurs, entre Boston etSalem, était de 116,000, dont 32,000 provenant de localités situées au delà de Salem ous’y rendant, et 84,000 entre Boston et Salem, Lynn, Marblehead ; en 1839, il y eneut 298,813. Le chemin traverse les comtés les plus populeux du Massachusetts . Peu delignes d’une même longueur, aux États-Unis , rencontreraient autant de villes. C’estSalisbury qui a 2,696 habitants, Newburyport qui en compte 7,161, Ipswich qui en a3,000, Beverly et Salem où l’on en trouve 4,689 et 15,082, et enfin Lynn , qui a 9,367âmes.

D’après le recensement de 1840, Boston a 93,773 habitants, et en y comprenantCharlestown, 105,257 ; Lowell en a 20,796; New-Bedford , 12,087; Roxbury, 9,089;Taunton, 7,645; Newburyport, 7,161; Nashua , 6,054, et Concord, 4,897.

Le prix des places, nous parlons ici des premières qui sont choisies par les dix-neufvingtièmes des voyageurs, n’a rien d’excessif. Entre Boston et Salem, pour un trajet de24 kilom., on paye 2 fr. 67 c. ; soit par kilom. 0 fr * 1113.

Ce chemin a été exécuté par deux compagnies différentes, l’une sur le sol du Massa-chusetts , l’autre dans le New-Hampshire . Elles se sont fondues en une seule sous laforme suivante : la seconde compagnie a affermé son tronçon, une fois terminé, à la pre-mière, pour 99 ans, à partir du 18 février 1840, sous la condition de participer aux bé-néfices en proportion du capital par elle dépensé.

Une convention analogue subsiste entre les deux compagnies qui ont construit lesdeux parties du chemin de Lowell à Nashua .

La première partie de l’artère du Nord au Midi a ainsi :

Si on la fait partir de Dover, 108 j kilom.

Si l’on prend pour point extrême Concord, 114^ kilom.

Si l’on choisit pour point de départ Portsmoutli, 85 ^ kilom.

Les embranchements de Marblehead et de Charlestown forment ensemble 7 kilom.Le développement collectif de ces lignes, avec les embranchements, est donc de291 { kilom., eu égard à ce que le tronçon de Boston à Wilmington est commun auxdeux premières.