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miné jusqu’à Portsmouth. Son développement de Portsmouth à la frontière du Massa-chusetts est de 24 7 kilom., et de là à Boston de 61 j kilom., total : 85 i kilom.On y remarque un beau pont en charpente, avec piles en pierre sur le Merrimack, àNewburyport. Ce pont est à deux étages; l’étage supérieur sert au passage des voituresordinaires; le plancher supérieur est à découvert; on l’a garni de feuilles de fer-blanc.Aux abords du pont, le chemin est soutenu de chaque côté par une charpente sem-blable à celle du pont ; cette partie des abords dépasse 305 m .
Entre Beverly et Salem, sur le North-River, il y a un autre pont de 549"’, dont 305"*environ sur de simples pieux en chêne.
A Salem on passe en dessous de la rue appelée Court S 1 , au moyen d’un souterrain de198 m ,25, précédé, de chaque côté, par une tranchée muraillée de 198 m ,25 pareillement.A Newburyport, il y a un souterrain semblable au-dessous de Iligh S 1 et de quelquesrues adjacentes.
A cause de la neige, on a jugé à propos d’adopter un système de superstructuretenant le rail plus élevé au-dessus du sol que ce n’est d’usage.
Un embranchement de 5 kilom., partant de Lynn, rattache le port de Marblehead àcette ligne.
Au 31 décembre 1840, le chemin de fer, avec l’embranchement de Marblehead , avaitcoûté 9,942,347 fr., soit par kilom. 150,710 fr., en comptant l’embranchement de Mar-blehead .
La législature avait prêté le crédit de l’État à la compagnie pour un capital de2,666,66?' fr. Il avait été fourni parles actionnaires 7,275,680 fr.
Ce chemin traverse la partie la plus populeuse de l’État de Massachusetts , qui lui-même a une population moyenne inférieure de peu à celle de la France . Il était à croirequ’il donnerait des produits considérables; et cette espérance se justifie.
E11 1840, la recette a été de 977,584 fr., savoir :
Service des voyageurs. 879,844 fr.
— marchandises. 39,068
— dépêches de la poste. 20,495
Produi ts divers. 38,177
Total . 977,584 fr.
Cependant le chemin n’a pas été en entier en exploitation pendant toute la durée del’exercice 1840 ; et le service des marchandises restait à organiser.
Pendant le même exercice la dépense a été de 561,565 fr., savoir:
Entretien du chemin. 42,183 fr.
— du matériel.. 68,884
Combustible, salaires, etc. ........ 346,498
Intérêts versés dans les caisses de l’État. . . 104,000
Total . 561,565 fr.
11.
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