CHEMIN DE FER DE RICHMOND A PETERSBURG.

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mins de fer. Le premier qui se présente est celui qui lie Richmond à Petersburg. Cechemin de fer traverse un pays accidenté. Il est à une voie, avec une superstructureen bois, semblable à celle du chemin de Richmond à Fredericksburg et au Potomac .Sa longueur est de 37 kilom. 11 offre de beaux alignements. La pente maximum est de0 m ,0057 par mètre. Les courbes ont des rayons assez étendus. Il se distingue par unpont immense jeté sur le James-River, à la sortie de Richmond, dont nous donne-rons plus loin la description détaillée. Bornons-nous à dire ici que la longueur du ta-blier, entre les culées, est de 867 m ,42, et l’élévation au-dessus des basses-eaux de18 m ,30. Il y a trois autres ponts sur le Falling Creek , le Swift Creek et le KingslandCreek.

La dépense , évaluée à la fin de 1840, était comme il suit :

FRAIS D'ÉTABLISSEMENT DU CHEMIN DE FER DE RICHMOND A PETERSBURG.

| ARTICLES DE DÉPENSES.

POUR LA LIGNE

ENTIÈRE.

PAR KILOMÈTRE.

fr. ■

fr. c.

Études préliminaires.

15,480

417,57

871,988

23,567,24

384,416

10,389,62

593,441

16,038,95

Pont de Richmond, maçonnerie.263,809 fr.) ^

,'697,958 fr.

— charpente. 432,446 J

Pont sur le Falling Creek. 58,076

833,851

22,590,56

— sur le Swift Creek. 51,495 j

— sur le Kingsland Creek. 28,325

Terrains ailleurs que dans les deux villes. ..

61,619

1,665,38

Propriétés à Richmond.

104,300

2,818,92

Gares, stations d’eau , ateliers.

367,187

9,924 »

Matériel.

834,238

14,439,40

Acquisition de la route à barrières, à laquelle s’est substitué le chemin

125,384

3,393 »

Traitement des ingénieurs et de leurs employés.

172,821

4,670,84

Frais divers...

48,276

1,304,76

35,333

934,95

fr.

fr. c.

Totaux .

4,150,494

112,175,19

On voit que la compagnie a été forcée d’indemniser les propriétaires de la route àbarrières , qui servait auparavant aux relations de Richmond avec Petersburg.