CHEMIN DE FER DE PORTSMOUTH AU ROANOKE.

427

FRAIS RÉTABLISSEMENT DU CHEMIN DE FER DE PORTSMOUTH AU ROANOKE.

ARTICLES DE DÉPENSES.

POUR LA LIGNE

ENTIÈRE

PAR KILOMÈTRE.

fr.

fr.

Achat de terrains et construction de bâtiments.

390,981

3,054

1,081,122

8,446

322,469

4,082

Fer, clous et tôle pour la voie.

368,302

4,440

Pose de la voie.

343,413

2,699

Pont de Weldon.

212,290

1,659

419,897

3,280

714,723

5,584

Entretien de la voie jusqu’au 1 er octobre 1839.

296,696

2,318

221,416

1,730

82,983

648

124,239

971

37,261

291

fr.

fr.

Totaux..

3,017,784

39,202

Les ressources qu’avait eues la compagnie, pour faire face à ses dépenses, montaientà la même époque, à 4,610,035 fr., savoir:

Souscription des actionnaires particuliers .... 1,253,333*-

— de l’État à litre d’actionnaire. 1,368,800

— de la ville de Norfolk. 533,333

— de Portsmouth . 266,667

Prêt de l’État.• . . 800,000(1).

Autres emprunts. 387,902

Total . 4,610,035*-

En outre, la compagnie avait appliqué à l’amélioration ou à l’entretien du chemin et du matériel, ses fai-bles excédants des recettes sur les dépenses.

Plus tard , la compagnie dut contracter de nouvelles dettes. Le 30 septembre 1841 ,elle devait 1,406,363 fr., dont 800,000 fr. à l’État de Virginie.

(1) Cette avance avait d’abord été faite sous la forme de titres de rente 3 pour cent que la compagnie recevait au pairet négociait à ses risques et périls. En 1839 l’État a échangé le tiers qui restait encore à négocier de cette valeur, contredes titres de rente 6 pour cent au pair.