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QUATRIEME PARTIE. SECTION II. CHAPITRE VI.
CHAPITRE VI.
Sixième et dernière partie de la ligne. — De Charleston à la Nouvelle-Orléans.
Cette partie de la ligne est incomplète. — De Charleston à Augusla, achevé. — Chemin de fer de Géorgie, d’Augusla àDecalur, achevé jusqu'à Covington. — Chemins de fer projetés de Covington à West-Point et de West-Point ciMontgomery.~Chemin de fer de V Alabama , de la Floride et de la Géorgie ou de Montgomery à Pensacola , com-mencé aux environs de Pensacola . — Tracé; pentes ; courbes. — Passage de l’Escambia ; superstructure. — Cheminsde fer projetés de Pensacola ci Mobile et de Mobile à Vincent’s Harbour. — Trajet de Charleston à la Ncuveile-Orléans. — Longueur totale de l’artère de Dover à la Nouvelle-Orléans .
Chemin de fer projeté de New-Brunswick aux bouches de la Choclawhatchie.
Récapitulation des diverses parties de l'artère.
Entre Charleston et la Nouvelle-Orléans , la grande artère de chemins de fer estbien incomplète encore. De Charleston on se rend à Augusta ( Géorgie ), par un che-min de fer, depuis longtemps achevé, de 219 kilom., qui sert d’ailleurs, jusqu’à Branch-ville, aux communications entre Columbia et Charleston ( voir plus haut, pages 141 etsuivantes, et 170). D’Augusta, un autre chemin de fer, dit Chemin de Géorgie, s’étenddans la direction de la Nouvelle-Orléans, par Warrenton, Crawfordville, Greensboro ,Madison et Covington, et va se terminer à Decalur. Au moment où nous parlons(1842), il doit être ouvert au commerce , au moins jusqu’à Covington (plus haut,page 176). De Covington, comme nous l’avons dit ( page 177), partira un chemin defer destiné à atteindre West-Point, ville située sur la Choclawhatchie, à 50 kilom. deColumbus, en ligne droite. 11 aura 140 kilom. environ.
Un autre chemin de fer ira , à travers l’État d’Alabama , de West-Point à Mont-gomery , sur la riviere Alabama . Ce chemin de fer traverserait une région facile. 11avait été commencé en 1837 , mais il fut suspendu bientôt. Il aurait 140 kilom. Lalégislature de l’Alabama , pour attirer les capitaux vers cette entreprise, avait ac-cordé à la compagnie un privilège exclusif pendant cinquante ans. Il était dit que, du-rant ce délai, il ne pourrait y avoir, entre la Choclawhatchie et l’Alabama , aucun autrechemin de fer, ni aucune voie quelconque desservie par des locomotives.
De Montgomery , en ce moment, les voyageurs descendent en bateau à vapeur parl’Alabama jusqu’à Mobile. Le pays que baigne la rivière Alabama est riche. Il produitbeaucoup de coton. Sur cette longue distance de Montgomery à Mobile , on a com-mencé, en 1836, un chemin de fer qui porte le nom de chemin de l’Alabama , de laFloride et de la Géorgie . Il aura 251,740 m . Jusqu’à présent, on n’en a exécuté qu’unesection attenant à Pensacola .