QUATRIEME PARTIE. SECTION II. CHAPITRE VI.
dun équarrissage de 0 m ,254, et longues de 2 m ,75. Sur ces chapeaux on eut fixé deslongrines recouvertes d’une bande en fer.
La superstructure de ce chemin, là où il est exécuté, est en bois comme celle de laplupart des chemins situés au midi de la Chesapeake . La bande en fer recouvrant leslongrines a 0 m ,064 delarge et 0 m ,019 d’épaisseur. Les longrines ont 0 m , 152 sur 0 m ,203;les traverses, longues de 2 m ,44, ont 0 m ,203 d’équarrissage, et sont à l m ,22, de distance,de centre à centre. Elles sont entaillées de 0 m ,076 pour recevoir les longrines qu’on af-fermit dans l’entaille, selon l’usage, avec des coins en bois. Les traverses sont soute-nues par des-madriers longitudinaux, enterrés, espacés de l m ,52, de centre à centre,longs autant que possible de 9 m ,10 à 12 m ,20, et de0 m ,208 d’équarrissage, appuyés eux-mêmes sur des supports à leurs extrémités.
La pierre de taille manque dans la contrée. On a dû la remplacer par le bois oula brique.
Ce chemin de fer a été suspendu, peu après l’ouverture des travaux, par l’effet de lacrise financière qui continue à sévir dans l’Union.
De Pensacola à Mobile, un chemin de fer a été projeté et autorisé. C’est le chemin dePensacola à Blakely, ainsi dénommé parce qu’il se termine sur la baie de Mobile, vis-à-vis de cette ville, au village de Blakely. II aurait 98 kilom.
De Mobile , un autre chemin de fer destiné à atteindre Vincent’s Harbour, sur la baiede Pascagoula , a été projeté et autorisé. Il aurait 42 kilom.
A Vincent’s Harbour, on s’embarquerait sur la baie de Pascagoula , et l’on se rendraiten bateau à vapeur au fond du lac Borgne, où l’on rencontrerait l’extrémité du cheminde fer du golfe du Mexique, à demi-achevé maintenant, qui conduirait à la Nouvelle-Or-léans . On a vu qu’il devait avoir 45 kilom. Le trajet en mer serait de 130 kilom.
Le trajet de Charleston à la Nouvelle-Orléans , par la voie qui vient d’être indiquée ,serait de 1,292 ulom 50, savoir :
Par terre. Par mer.
De Charleston à Augusta.
D’Augusta à Covington.
De Covington à West-Point.
De West-Point à Montgomery.
Traversée de la baie de Mobile.
De Mobile à Vincent’s Harbour.
De Vincent’s Harbour au fond du lac Borgne. .Chemin de fer du golfe du Mexique.
Totaux.
Total général
219 kilom
• »
214
»
140
»
140
1)
251
50
98
»
13
42
»
130
45
»
1,149 kilom '50 l43kilom. »
, l,292 ki| o»-50