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DES CANAUX ET CHEMINS DE FER DES ÉTATS-UNIS .

Appliquant maintenant ces deux moyennes à l’estimation de tout ce qui est con-struit et à construire, on arrive à l’évaluation suivante :

1° Pour les 25,380 Uilom -,50 formant l’ensemble du système,

1,080,396,386 fr.

1,621,449,967

Canaux (1). . ,Chemins de fer,

2,701,846,353 fr.

2° Pour les 13,788 kilom. terminés

696,774,085 fr.

1,453,032,689 fr.

756,258,604

Canaux (i). . .Chemins de fer,

D’après cette même base, la dépense qui correspond aux ll,592 llUom -,50 restantà effectuer ou à terminer serait, y compris ce qui y a été dépensé déjà :

Pour les canaux, de.

Pour les chemins de fer, de.

fr.

1,248,813,664 fr.

Si, maintenant, pour se rendre compte de la richesse comparative de l’Union amé-ricaine en voies de communication perfectionnées, on rapproche les nombres qui vien-

nent d’être exposés des chiffres qui représentent la superficie territoriale et la popu-

lation du pays, on arrive aux résultats ci-après :

L’étendue territoriale de l’Union américaine étant de 24,700 myriamètres carrés,et la population telle que l’a constatée le recensement de 1840, de 17,069,453 habi-tants, la longueur des canaux et des chemins de fer qui correspond à un myria-mètre carré et à un million d’habitants, sera exprimée par les chiffres suivants :

1° En comptant les 24,794 kilom ,50 que possédera l’Union après l’achèvement des tra-vaux en cours d’exécution,

Canaux. Chemins de fer.

Kilomètres par myriamètre carré. ... » 41 » 59

— par million d’habitants.. . . 597 » 856 »

Totaux.

1 »

1,453 »

2° En comptant seulement les lignes ou portions de lignes présentement achevées etlivrées au commerce,

Totaux.

Canaux. Chemins de fer.

» 28 » 28

» 56808 »

Kilomètres par myriamètre carré. .— par million d’habitants .

409 » 399 »

En tenant compte des canaux ou des chemins de fer pour lesquels, au 31 dé-cembre 1842, avait été obtenu un vote législatif accompagné d’une allocation de fonds,

(1) Nous supprimons ici la somme correspondante à 77 à- kilom. de navigation, qui sont de petites rigoles navigablesdont la dépense est comprise dans celle des lignes-mères.

n.

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