Band 
Tome deuxième.
Seite
564
JPEG-Download
 

564

APPENDICE SLR LES PONTS DE L’AMÉRIQUE DU NORD .

Ponts en bois modernes. — Deuxième série. — ponts en treillis.

Description générale. — Tablier à toute hauteur. — Inflexibilité de ces ponts. — La force du pont dépend, toutes choseségales d’ailleurs, de la hauteur du treillis, ou du nombre des losanges compris dans cette hauteur. — Avec de tropgrandes travées, ces ponts sont sujets à gauchir. — Comment on renforce ces ponts. — Rapidité d’exécution ; exempledu pont sur le Wissahiccon. —Les piles peuvent être très-faibles. — Prix de celte charpente; exemples.—Piles creusesdu pont de Tuscaloosa .

Première suite d’exemples de l’application de ce système sur les chemins de fer. Pont sur le Nottoway ; cheminde Pelersburg au Jioanoke. — Pont sur l'Opequon; chemin de Winchester à Harper’s Ferry. — Pont situé surle chemin de fer de Philadelphie à Mount Carbon, au-dessous de Reading. — Appareil avec lequel se fabriquent leschevilles en chêne. — Charpente proposée pour le pont-canal de Georgetown sur le Potomac .

Exemples plus récents.

Pont de Richmond. — Description détaillée.— Quantité de bois et de fer comparée à ce qu’a exigé le pont d’Asnières,du chemin de fer de Paris à Saint-Germain. — Piles. — Détail des pièces de bois.

Pont voisin des écluses de Peacock. — Défauts du pont de Richmond; comment on les a évités cette fois. Longueurmoindre des travées ; treillis plus haut et plus serré ; un cordon de plus ; chevilles en fer à l’extrémité des cordons ;moises verticales ajoutées. —Les deux voies du chemin rapprochées.— Piles un peu moins maigres.— Quantité de boisabsorbée. — Détail des pièces de bois.

Pont biais sur la route du Centre.— Description détaillée.

ponts en treillis (lattice bridges).

M. Itliiel Town, de New-Haven , architecte à New-York , a imaginé de construire des ponlsenposant, sur des piles fort’ espacées ordinairement, des treillis verticaux formés de pièces de boislégères. Ces treillis, placés l’un à droite, l’autre à gauche, constituent les parois du pont, et suppor-tent le plancher. Us sont composés de planches ou moises de 10 à 12 pouces anglais (1) (0 m ,2o4 à0 m ,305) de large sur 3 à 3 ^ pouces (0 m ,076 à 0 m ,088) d’épaisseur, disposées parallèlement les unesaux autres , suivant deux directions inclinées à peu près de 45° à l’horizon, et se croisant à peuprès à angle droit. Cependant les quadrilatères, formés par quatre moises adjacentes, sont des lo-sanges plutôt que des carrés. Les angles placés sur la diagonale verticale du losange ainsi résultantde l’intersection de quatre moises adjacentes , sont sensiblement aigus. Celte diagonale ayant3 pieds de long ( 0 m ,915), par exemple, la diagonale horizontale n’aura que 2| pieds (0 m ,839). L’es-pacement des moises est tel, que cette diagonale verticale , mesurée extérieurement aux bois, varieordinairement de 2 pieds 9 pouces à 3 pieds ( 0 m ,839 à 0 m ,915). Le bas du treillis est renforcé dechaque côté par un entrait ou cordon ( chord), fait également de pièces d’un petit calibre, c’est-à-direde 12 pouces sur 3 ( 0 m ,305 sur 0 m ,076), et régnant d’un bout à l’autre de la charpente, mais aussi

(1) Les pieds et les pouces dont il est question ici, comme dans tout le reste de cet ouvrage, sont des pieds et des poucesanglais. Nous mentionnerons souvent ces mesures, dans ce chapitre, parce qu’elles indiquent ici des rapports simples.