LES LOCOMOTIVES SUISSES
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Série B*
a) NORD-EST. N.-O.-B. N°* 207—249.
Constructeurs : Krauss & Cie., Munich, 1870—76.
Les machines de ce titre ont été étudiées avec soin par l’ancien Chef de traction du PI. 21-23.Nord-Est M. Maey. ■— Elles sont suspendues en 3 points et de ce fait elles n’ont paraît-ilencore jamais déraillé, ce qui est digne d’être noté. Le ressort transversal d’arrière formele sommet du triangle isocèle qui joint les joints de suspension.
La chaudière du type Nord-Est porte des soupapes genre Rainsbottom.
Les cylindres horizontaux et extérieurs dépassent le corps cylindrique; la distri-bution Allan est actionnée au moyen de 2 barres dans lesquelles les excentriques ont étéremplacés par des manivelles. La chaudière est entourée d’une balustrade permettant aupersonnel de faire des promenades hygiéniques sans aucun danger ; on accède sur le tablierau moyen de portes percées dans la paroi-avant de l’abri.
Ces machines font maintenant les trains de voyageurs légers et les trains de mar-chandises. — On les appelle « Schienenfresser » 1 à cause de leur mouvement de lacet irèsaccentué qui cependant ne les a jamais fait dérailler comme nous l’avons dit plus haut.
b) UNION-SUISSE. V.-S.-B. N° s 91—92.
Constructeur : Krauss & Cie., Munich, 1875.
Ces deux machines n’ont rien de particulier étant analogues aux précédentes.