LES LOCOMOTIVES SUISSES
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e) UNION-SUISSE. V.-S.-B. N os 151—154.Constructeur : Sàchsische Maschinenfabrik, Cheninitz, 1892.
C’est un type de locomotive à voyageurs pour lignes accidentées. PI. 26.
La chaudière porte un dôme avec régulateur à tiroir vertical ; h l’arrière, un petitdôme dissimule dans un fourreau cylindrique des soupapes du type V.-S.-B. —Les tubesà fumée ont 4, MO m. de longueur, et Je timbre est de 12 atm. — Cylindres 450 m / m X 650 m / m .Cylindres et distribution Walschaert modifiée, extérieurs.— Tiroirs munis de canaux
de Trick.
Frein Westinghouse avec robinet de manœuvre du système Külin.Vitesse maximale, 60 km.
13. Locomotives à marchandises. — Type C.
La plupart de ces machines sont à 3 essieux accouplés et à adhérence complète. — Cesont en général des variantes du fameux « type Bourbonnais», qui a des représentants danstous les pays. — En Suisse comme à l’étranger, cette série est dans chaque grande compa-gnie la plus nombreuse ; ces machines n’offrent rien de spécial, aussi ne nous arrêterons-nous un peu plus longuement qu’aux nouveaux types du Central, du Jura-Simplon et duNord-Est. — Dans cette catégorie sont rangées les machines C 3 t du Gothard, qui sont, àproprement parler, des machines à voyageurs et de montagne ; elles se trouvent être danscette classe par suite de leur faible vitesse maximale autorisée, c’est-à-dire 55 km., qui estcelle des locomotives à marchandises de la classe C.