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LES LOCOMOTIVES SUISSES

Série H G - 2

AP PE N Z E LLE R- ST R A S SE N B A [ I N. A.-St. N™ 1-4.

Constructeur : Société suisse , Winterthur , 1889—90.

PI 4g _5o. Longue de 14,043 l< ni. la ligne de St-( la ! 1 à Gais 1 qui forme à elle seule le réseau de

l’Appenzeller-Strassenbahn, a 3,3 km. en crémaillère répartie sur cinq sections; la cré-

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ABPENZELLER-STRASSENBAHN. SÉRIE IIG*

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maillère est du type Rig'gcnbach à pas de 100 m / m . Ce chemin de ter présente une intéres-sante application de la crémaillère avec fortes déclivités et courbes de très faible rayon.La rampe maxima est de 92 %„; la crémaillère est employée à partir de 40 % 0 ; toutefois 4déclivités variant de 43 à 48 H / ü0 sont à simple adhérence parce que d’une longueur moyennede G0 m. elles sont isolées au milieu de déclivités plus faibles. Le rayon minimum descourbes est de 30 m. que l’on rencontre dans deux courbes seulement alors que lesrayons de 40 m. et 50 m. sont fréquents. — L’exemple bien connu de la rampe de90 % 0 au sortir de St-Gall , en crémaillère et en courbe de 30 m. de rayon est peut-être en-core aujourd’hui unique en son genre. — Les pièces d entree de la crémaillère se trouventen rampe de 20 °/ 00 au maximum ; elles sont portées par des ressorts en spirale et franchiessans le moindre choc. La ligne est établie en grande partie sur l’accotement de la routecantonale d’Appenzell .

Les locomotives étudiées par M. A. Klose alors Inspecteur du service de la tractiondes chemins de fer de l’i nion suisse ont été établies pour répondre au programme suivant:

1 Voir : Monographie du chemin de fer routier de Sl-Gallà Gais, par MM. Félix Martin et L. Llarard.