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franc (le plus en France qu’en Angleterre, cela devientfort insignifiant.

Nous avons pris cet exemple extrême pour fairemieux sentir pourquoi le prix des fers ne saurait influerconsidérablement sur celui des mécaniques. Aussi avons-nous compté cette année 40 machines à vapeur, tandisqu’il n’y en avait qu’une seule à l’exposition de 1834.

Nous ferons observer que les constructeurs français sont tellement persuadés de cette vérité, qu’ils n’em-ploient que du fer maca, c’est-à-dire, du fer fabriqué avecde vieux riblous soudés au martinet -, nous ajouteronsque c’est là un bon calcul, et si nos mécaniciens avaientcette attention, on ne verrait pas tant dç pièces se rom-pre comme du verre, après avoir reçu les coûteuses ca-resses du tour, de la lime et de l’émeri.

Pour en finir avec M. Delaveleye, nous avons été fortsurpris de le voir complètement oublié dans la distribu-tion des récompenses, et certes il en méritait une , nefut-ce que pour les admirables cylindres polis en fontetrempée et dure comme diamant, qu’il livre à des prixtellement bas, que M. Tallabot, l’industriel député , nepouvait en croire ses yeux ; aussi s’est-il empressé defaire à M. Delaveleye une commande assez forte de cesmagnifiques produits de la fonte en coquille.

Le même ingénieur a exposé un frein de Prony per-fectionné, qui a reçu l’approbation de tous les membresdu jury en particulier. Mais M. Delaveleye est passéinaperçu dans l’assemblée générale. Nous le regrettonssincèrement pour cet intelligent constructeur.