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Die Schiebersteuerungen : mit besonderer Berücksichtigung der Locomotiven-Steuerungen / von Dr. Gustav Zeuner
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I. Abtheilung. Zweiter Abschnitt.Fig. 36.

wonach

M x M 3 _M 1 S 1 _ XY

PP i PiS i Pil"

oder nach der angenommenen Bezeichnung und weil

PP , = — r sin ojc

war:

h -f- k u

: ~k V

r sin oj.

( 87 )

M 3 ist jedoch nicht der wahre Ort des Schieber mittels. Drehtman nämlich jetzt den Krummzapfen um den Winkel R l OR = a)nach, so rückt der Arm nach SP, der Lenkhebel verschiebtsich in der Büchse S, während er sich um den jetzt ruhendenPunkt P dreht, und führt das Schiebermittel von M 3 nach M, d. h.dorthin, wohin es auch gekommen wäre, w r enn wir^beide Drehun-gen, die des Krummzapfens und der Excentricität, gleichzeitig vor-genommen hätten. Der Weg Mil 3 berechnet sich nun aber leicht.Es ist:

&MM % P~&SPS U

daher

MM 3 : SS l =M 3 P: PS u

oder wegen

M 3 P: PS l = XI\ : P t Y = h : kMM 3 = ^-SS i .

Nun ist aber SS, nichts Anderes als der Kolbenweg für denDrehwinkel co, also

SS, = TT, — UR y = R (1 — cos co)

annähernd.