OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES.

471

quelques praticiens préfèrent à deux; Il l ^indiquent les lisses, etT le battant du métier dont I est la poitrinière, et J l’ensouple dudevant destiné à recevoir le tissu. On imprime moyennement de130 à 140 tours à la minute à la poulie motrice. La vitesse duventilateur est ordinairement de 400 révolutions dans le mêmetemps.

Le chauffage des machines à parer et des ateliers où elles setrouvent, a lieu le plus fréquemment et le plus convenablementpar un tuyau de vapeur disposé transversalement sous le venti-lateur de chacune d’elles. De cette façon il aspire directementl’air chaud pour le diriger sur la chaîne. La température né-cessaire varie évidemment avec l’état hygrométrique de l’airet avec les finesses des chaînes. Par un temps sec, 20 à 22 degréscentigrades suffiront, tandis qu’il faudra quelquefois jusqu’à30 et 34, si l’atmosphère est chargée d’humidité. On com-prend aussi que les fils fins sécheront toujours un peu plus faci-lement ; dans le même temps ils n’auront besoin que de 2 à 3degrés de chaleur de moins.

Préparations des fils pour trame

Des dévidages et des mouillages constituent les préparationsdes fils de trame avant de les soumettre au tissage. Les premiersont pour but de les disposer sous la forme la plus convenablepour les loger dans la navette et pour faciliter leur développe-ment de la manière la plus régulière sans occasionner deperte de temps ni de déchet. Le mouillage n’a lieu que danscertains cas, toutes les fois qu’ils ont besoin d’une grandeflexibilité, et que la quantité à loger dans l’unité de surface de-vient considérable, en un mot, toutes les fois qu’il faut produireun tissu très-serré et que la matière peut être exposée à l’eaupure ou à une eau savonneuse sans inconvénient; car ce n’estjamais qu’avec ces liquides qu’on la mouille. On a cherché àsupprimer complètement l’opération intermédiaire du dévidagepour trame en faisant produire aux métiers à filer des cannettesassez parfaites et convenablement disposées pour pouvoir êtreplacées directement dans la navette. Mais ce n'est encore que