TISSAGE.

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Il existe plusieurs autres espèces rie navettes. A toutes ilfaut chercher à faire remplir les conditions suivantes : 1° Ellesdoivent avoir un mouvement aussi régulier que possible pen-dant toute leur course ; 2° la longueur du fil fournie par cha-que course doit être la même 5 3° le dévidage doit se faire très-uniformément, sans mêler la trame. Tantôt l'impulsion de lanavette a lieu directement à la main ; ce cas est le plus rare :l’ouvrier la chasse alors d’une main et la reçoit de l’autre aveclaquelle il la renvoie ensuite de même ; tantôt, et presque tou-jours , la navette est attachée à l’extrémité d’une petite cordequi passe sur une poulie de renvoi fixée au battant, et dontl’autre extrémité est garnie d’une poignée p, fig. 2, PI. XXV,que l’ouvrier manœuvre pour donner un coup de trame : cettedisposition est connue sous le nom de navelle volante.

Du battant. La fig. 2 donne l’ensemble d’un battant garnid’une navette et disposé pour fonctionner. C’est un des plussimples et des‘plus généralement employés pour les étoffes lé-gères, telles que les cotonnades, les gazes, les batistes, etc. Lapièce inférieure ou masse N O, doit être la partie la plus lourde :011 peut faire varier son poids. Elle porte en saillie et en avantles boîtes B B qui renferment la navette à laquelle le mouve-ment est imprimé par le chasse-navette, représenté en détail,sous ses différentes faces, dans les fig. 3, 4 et 5. Cette pièceappelée taquet ou rat, a deux saillies s s qui glissent entredeux rainures pratiquées dans la boîte. Quand la corde c la faitmouvoir, son étrier e chasse la navette. Le fond des boîtes et leseuil 11' sont de niveau pour qu’elle puisse être lancée sansobstacle.

C’est dans la masse N 0‘, d’un côté , et dans la poignée E F,de l’autre, que se trouve assemblé le peigne formé par une réu-nion de lames métalliques ou de roseau ( c’est de ce dernierque lui vient le nom de rot ). Cette partie inférieure du bat-tant est réunie aux montants verticaux B’B' qu’on fait aussilongs que le métier le comporte pour avoir un levier d’unepuissance aussi grande que possible. Ils soutiennent les deuxtraverses horizontales T T' parallèles entre elles : la premièreporte les poulies , les cordes des navettes, et les vis VV', qui