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TISSAGE.

Châles doubles. Ce qui a été dit précédemment peut fairecomprendre la cause de cette perte. Une passée, avons-nous dit,se compose d’autant de duites superposées les unes aux autres,qu’il y a de couleurs différentes dans cette ligne. Or chaqueduite chassée par la navette volante passe sur toute la largeur dela chaîne ; elle né doit cependant apparaître qu’en certains pointset se trouve par conséquent cachée en tous les autres, elle se dirigealors à l'envers et forme ce qu’on nomme une bride ou (loche.Il en résulte par conséquent de nombreuses brides lorsque letissu est terminé. Celles-ci sont non-seulement inutiles, maiselles rendraient le châle d’une charge incommode, si on ne lesenlevait par un découpage, qui supprime tous les fils inu-tiles et diminue souvent le poids des châles de plus dé deuxtiers ; c’est donc une quantité considérable de laine qui sé trouveperdue. Pour obvier à cet inconvénient, plusieurs fabricants ontcherché à tisser deux châles à la fois, dé manière à faire servirles brides de l’un pour former la fleur de l’autre, en séparant en-suite les deux tissus par leur milieu au moyen d’une machinespéciale à découper. A la dernière exposition on à vu des étoffestissées de cette façon et provenant de deux maisons différentes.

La chaîne, dans ce cas, est composée d’un nombre de por-tées et par conséquent de fils, égal à celui qué nécessiteraient lesdeux chaînes. Celles-ci sont empoutées sur deux mécaniques etpassées dans huit lisses âu lieu de quatre ; une petite à armurefait mouvoir les huit dans l’ordre voulu pour effectuer alter-nativement le croisement Batavia de chaque tissu. Les mou-vements des fils ont lieu de manière que ceux appartenant à unechaîne lèvent pendant que ceux de l’autre baissent.

Ces deux châles ne nécessitent qu’une seule mise en carte etun seul lisage dont on tire deux exemplaires, et ne diffèrent entréeux que par les places occupées par les couleurs, puisque cellesqui doivent former l’endroit de l’un des deux forment l’envëfsde l’autre. 11 y a donc aussi économie de mise en carte et delisage.

Leur séparation est fort délicate, car le moindre accidentdans le découpage peut causer un grand préjudice à l’étoffe.Aussi a-t-on apporté les plus grands soins à la construction des