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NOTES.

Noté 2/f- (Page x^ 0 *) !

Offres dè tindustrie privée pour le service des paquebotsdè la Méditerranée.

On assnre qu’une compagnie a offert, il y a peu detemps ( 1842), de se charger de tout le service des pa-quebots de la Méditerranée, y compris le nouveau ser-vice sur Alexandrie et Beyrout, et eny ajoutant le servicede la mer Noire et celui des côtes de la Péninsule jus-qu a Lisbonne j moyennant une subvention annuelle dea, 5 oo,ooo francs. L’Etat eût fourni les navires.

On sait que la compagnie anglaise des Antilles et del’Amérique centrale , qui emploie quatorze navires, tou-che une subvention de 6 millions; mais les navires luiappartiennent.

Note 25 . (Page ï 42 .)

Service entre Marseille et la Corse. Paquebots particuliersentre Marseille et Alger .

A l’égard de la Corse, l’amélioration réclamée ici a étévotée en 1841. Trois beaux paquebots de tao chevauxferont le service de Marseille en Corse. Quant à Alger ,les bateaux à vapeur de l’État continuent à partir deToulon . Un service spécial partant de Marseille vientd’être organisé par la compagnie Bazin, qui y consacredeux de ses navires * le Pharamond et le Sully. Il y alieu de croire que cette concurrence fera apporter desperfectionnements au service dépendant de l’État entreToulon et Alger , si même il ne décide l’État à établirdes paquebots entre Alger et. Marseille .