NOTES.

4io

jaugeant ensemble 56 ,ig 4 tonneaux. L’effectif de lamarine commerciale de la France était alors de 13,9.76navires jugeant 580,079 tonneaux.

En 1840 et 184» , nos quatre principaux ports ontreçu (navigation de concurrence et navigation réservéeréunies, mais non compris le cabotage ), savoir :

1

j 1840.

1?

4 ^

1

NAVIRES

• €«trés(chargé«)

TONNAGE.

entrés(chargés)

TONNAGE.

Marseille . . . . : 3,354

474,587

3,490

53 1,643

Le Havre . ... : *, 54 °

368,920

>.549

370,908

Bordeaux . ... ! 8 a 5

135,639

833

40,729

Nantes. : 5 i 5

70,629

53 r

63,73o(i)

Voici ce qu’a été, de 1839 à 1841 inclus, le mouve-ment du port de Liverpool, cabotage non compris.

NAVIRES'ENTRÉS.

VALEURS

itMÉES.

NOMBRE.

TONNAGE.

IMPORTÉES.

EXPORTÉES.

i836

2,400

74,660

712,195,400

722,170,800

1837

2,467

752,165

699,288,000

434,634,000

i838

2,761

913,855

822,114,000

558,982,000

i83g

3,i83

908,658

780,646,000

739,177,ooo

1840

3,080

i,oo3^4°5

789,362,000

776,312,000

1841

3,037

954,394

583,2.58,4oo

789,526,000

(1) Pour aider à se rendre compte de la force relative du tonnage deces ports , on fait remarquer ici que le tonnage général du commercemaritime de la France , cabotage non compris, a été, en 1 8 - 4 1 (navireschargés) , à l’entrée , de 1,823,960 tonneaux, et, à la sortie, de1,268,818 ; total, 3,092,178 tonneaux.

Les navires entrés et sortis sur lest jaugeaient 870,000 tonneaux.

Quant au cabotage , l’ensemble de cette navigation spéciale adonné, en 18419 un total de 2,424)°°° tonneaux.