Frankreich.

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halten: zu Beaucaire für das südliche Frankreich, zu Lyon für das mitt-lere; zu Falaise, in der Normandie, Depart. du Calvadvs, für das nord-westliche; und zu Straßburg für das nordöstliche Frankreich.

Nächst Paris sind die wichtigsten Handelsplätze, wo Banquierhaüser,Groß-, Spcditivns- und Kommissivns-Handlungen etablirr sind, die Bin-nen- oder Hafenstädte: Marseille, Lyon, Rvuen, Litte, Nantes, Dün-kirchen, Bordeaux, Straßburg, Le Havre de Grace, Brest, Montpellierund Nismes, — wobei jedoch zu bemerken ist, daß diese Aufzählungkeineswegs ihre relative Wichtigkeit andeuten soll.

Zu den Verkchrs-Erleichtcrungen, besonders der Sicherheit der See-schifffahrt, gehört ein wohl organistrtcs Leuchtfeuer-System, das längsdes ganzen Küstensaums errichtet ist, so wie ein gutes Lvvtscnwesen.Regelmäßige Packetfahrten, theils mit Segel-, theils mit Dampfschiffenfinden Statt: Zwischen Boulvgne und London, Dicppe und Brighton,Le Havre und Brighton, Calais und Dover, Calais und London, Calaisund Ramsgate, Dünkirchcu und London, Dünkwchen und Rotterdam,Le Havre und Hamburg, Lc Havre und Roucn, Le Havre und South-amptvn, Le Havre und Lissabon, Le Havre und Cacn, Lyon und Mar-ale, Bastia und Toulon, Marseille, Palermo und Neapel, Marseille,Smyrna und Alexandricn, Le Havre und New-York, Bordeaux und Vera^uz. Außer einigen und 20 Dampfbvvten, welche zur Kriegsmarinegehören, besaß Frankreich im Jahre 1835 schon 73 Privat Dampfschiffe,Von denen 58 zum Transport von Reisenden verwendet wurden.

Eines der wichtigsten Beförderungsmittel des Verkehrs bildet dieBank zu Paris, welche im Jahre 1803 mit einem Stammkapital von90 Millionen Fr., in 90,000 Aktien zu 1000 Fr. bestehend, errichtetwurde und einen großen Einfluß auf die Lebhaftigkeit der Handelsge-schäfte ausübt. Außerdem giebt es Banken zu Bordeaux, Lyon, Mar-seille, Nantes und Rvuen. Leihanstalten fM«nt«-äe-?ietv) und Sparkassenfinden sich in allen bedeutenderen Städten, und Verstcherungs-Gesellschas-tcn gegen Seegefahr, Brand- und Hagel-, so wie Lebcns-Assekuranzenhaben mehrere Orte, und alle Departements in Beziehung auf Feüers-gcfahr und Verhagelung auszuweisen. Überhaupt spekulirt in der neuernZeit der Franzose, und ganz besonders der Pariser, gar gewaltig inActien - Unternehmungen: Abenteurer aller Art wissen durch pomphafte,den höchsten Gewinn versprechende Ankündigungen die Lcichtglaübigknt derBourgeoisie zu umstricken; und daher ist es gekommen, daß manche jenerDersicherungs-Anstalten, die ihren Geschäftstrieb selbst diesseits des Rheinsauszudehnen gewagt haben, in Übeln, ja sehr Übeln Geruch gekommen sind.^ Gesellschaften und Vereine zur Beförderung des Ackerbaues, derIndustrie und des Handels finden sich in sehr großer Zahl; ja es giebtkeine Stadt von irgend einiger Bcdcütung, die nicht eine hierauf bczüg-liche Versammlung auszuweisen hätte. Sie alle zu nennen, würde offen-var zu weit führen, darum beschränken wir uns auf die Namhaftmacbunger Centralgescllschast für den Ackerbau zu Paris und der ebendaselbstestchenden Gesellschaft zur Aufmunterung der National-Industrie, diee>de in den Hauptstädten der meisten Departements ihre Töchter-Vererne haben.