Britisches Reich- — Eüropäische Länder.

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von 8 Millionen Thaler an Chausseegeld eintragen! Das ist für jededeütsche Meile über 15,000 Thaler. Aber dieser reichliche Ertrag genügtnicht zur Deckung der Unterhaltungskosten; die Staatskasse muß jährlichnoch 1Millionen Thaler zuschießen. An Highweys, oder Landstraßen,die auf Kosten der Gemeinden gebaut und unterhalten werden müssen,sind in England und Wales allein gegen 20,540 deütsche Meilen vor-handen.

Großbritanniens Kanal-Bauten sind Staunen, — Bewunderung er-regend. Englands Kanäle verbinden das Herz des Königreichs, die ge.werbreichen Gefilde von London, Birmingham, Leeds, Sheffield, Man-chester, Liverpool, auf die vielfachste Weise; das ganze Reich, sagt einneürer Schriftsteller, ist mehrfach nach seiner ganzen Breite von Kanal-linien durchschnitten, so daß man sowol südlich bei London, als in denschottischen Hochlanden bei Znverncss von der Nordsee bis in den At-lantischen Ocean fahren kann; die auf Aktien gebauten Kanäle des Neichshaben zusammen ein Anlagekapital von 200 Millionen Thaler, welchessich seit der Anlage bei vielen Kanälen durch das Steigen des Aktien-werthes so vervielfacht hat, daß manche Kanal-Aktie auf das Vier- bisSiebenfache des ursprünglichen Werthes gestiegen ist, und Dividenden von20 bis 30 Prozent bei vielen Kanälen ganz gewöhnlich sind; bei einemKanal steigt die Dividende sogar auf 124 Prozent! Das Parlamentselbst hat seit dem Jahre 1758 bis zum Jahre 1804 durch 165 Parla-mentsakten über 86 Millionen Thaler für Kanalbauten bewilligt. InEngland und Wales waren im Jahre 1824 von Kanälen, welche min-destens 5 englische Meilen lang sind, 118 vorhanden, und ihre Gesammt-lange, mit Einschluß der kleineren, betrug 2511 engl. oder 543 deütscheMeilen. Die Schottischen machten 184 engl. oder 39°/. deütsche Meilen,und die irländischen 265 engl. oder 57'/. deütsche Meilen aus, so daßeine Totallänge von 2960 engl. oder 640 d. Meilen herauskommt. An48 Stellen sind diese Kanäle durch Berge gebrochen, und 40 dieser un-terirdischen Durchgänge, oder Tunnels, sind 32 englische oder 7 deütscheMeilen lang; außerdem hat sich die Hydrotechnik der Engländer auf'sGroßartigste dadurch bewährt, daß mehrere dieser Kanäle an vielen Stel-len vermittelst Arkaden-Bauten über Thäler und Strombetten geleitetworden sind, so daß nicht selten die Kanal-Fahrzeüge über den Mastspitzender Stromschiffe hinwegfahren. Und das Alles ist erst seit der Mittedes achtzehnten Jahrhunderts geschehen, vornehmlich angeregt durch denHerzog von Bridgewater und den Aussührer seiner großen Ideen, denberühmten Wasscrbaumeistcr James Brindley. Der Erfolg dieser Unter-»ehmungen ist so gewesen, daß, nach Schubert's Bemerkung, in den vonKanälen vielfach durchschnittenen und verbundenen Gegenden während desletzten halben Jahrhunderts die Bevölkerung nicht nur verdoppelt, ver-dreifacht und vervierfacht, sondern auch dieser so stark gesteigerten Volks-menge in den blühendsten Städten ein dauernder Wohlstand bereitetworden ist.

Wir können hier nicht alle Kanäle nennen, welche GroßbritanniensWnern Verkehr so ungeheüer gesteigert haben; wir müssen uns auf einige°er wichtigsten beschränken. Eine Karte von England, welche neben den