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Long. 86° 48', eine Position, welche ungefähr 35 deutsche Meilen süd-östlich von der Mündung des Mississippi fällt, erreichte das Thermometeram 4. Juni 1830 eine Hohe von 33°,z oder eine Temperatur, welche 8°über der des Oceans ist.

Noch bedeutender war die Wärme-Zunahme, welche unter demselbenParallel von Lat. 17° N. an Bord des Schiffs Elisabeth Louise, Kapt.Moritz, auf der Reise von Swinemünde nach Kingston, im Januar 1831beobachtet wurde. Vom Meridian 44'/-° W. Grw. bis zum Eintritt indas Caribische Meer, zwischen Guadeloupe und Montserrat, Long. 61'/?W., stieg die Temperatur um 3°,z, und zwischen diesem Meridian unddem von Kingston, Jamaika, Long. 77° W., um 5°,;; es betrug mithinim Ganzen auf einer Strecke von ungefähr 33 Längengraden, die Zu-nahme der Temperatur fast 9°, und auf der Höhe von Kingston stiegdas Thermom'eter auf die außerordentliche Höhe von 30",-. Alle dieseTemperaturwerthe sind nicht Extreme, sondern wahre Mittelzahlen, dienur noch mit dem Fehler behaftet sein können, welcher wegen der Stellungdes Instruments, an welchem beobachtet wurde, fast unvermeidlich ist.

Geringer zeigte sich die Zunahme auf der Reise des Schiffs Kron-prinz von Preüßen im Jahre 1834— 35. Man fand, längs der großenHeerstraße, die von Europa nach Westindien führt, nämlich unter demParallel von Lat. 17° N.

1834. December 20.

Long. 49°

il' W. Grw.;

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1835. Januar 2.

» 74

39 —

24„

folglich auf einer Linie von fünf und zwanzig Graden des genannten Pa-rallelkreises ein Wachsen der Temperatur von 2°,..

Ist es gesiattet, aus den angeführten Beobachtungen ein mittleresResultat zu ziehen, so findet sich, daß in der Atlantischen Zone zwischenden Parallelen von II° und 18° N., die Wärme um 0'/»° für jedenGrad der Longitudo steigt, wenn man sich, vom 47sten Meridian west-licher Länge von Paris an, dem Caribischen Meere nähert.

Wie sich die Temperatur-Verhältnisse je nach Maaßgabe der Ent-fernung von den Küsten in den gemäßigten Klimate» des NordatlantischenOceans gestalten, läßt sich aus Mangel an hinreichenden Beobachtungenauf gleichnamigen Parallelen nicht übersehen. Als Kapt. Schooff imSchiff Mentor am 10 . Februar 1827 von New-York nach Europa unterSegel ging, herrschte ein so arges Schneewetter, daß man kaum zehnSchritt vor sich sehen konnte. Fortwährend stürmte es aus W.N.W.,