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Das Eisenbahnwesen nach allen Beziehungen kritisch beleuchtet : für den Gebildeten jeden Standes und ein vollständiges Handbuch für Eisenbahn-Comittéen, Privat-Unternehmer, Mit-Interessenten, Architekten, Ingenieurs und Mechaniker / von Dr. Victor Mekarsky Edlen von Menk
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Fluß in denselben ergießt; er hat 20 Meilen in entgegengesetzterRichtung zu machen und folglich 40 verloren.

Zeder in einem nicht civilisirten Lande Reisende stoßt aufSchwierigkeiten dieser Art. Wir wundern uns/ daß ein und derandere kühne Unternehmer im Innern Afrika's, trotz seiner Aus-dauer/täglich nur einige Meilen vordringt; wir vergessen aber/daß dort keine Landstraße» sind. Wenn die Hindernisse/ welchedie Natur den Reisenden entgegenstellt/ nicht durch Kunst be-siegt würde» / so könnte man mit Recht sagen/ daß Jeder/wel-cher von einem Ende der österreichischen Monarchie zum andernreisen wollte/ z. B. von Lemberg nach Verona, er vor dem Ver«lauf mehrerer Jahre damit nicht zu Stande kommen würde.Wollte er noch einige Zentner Waaren oder andere Effecten mitsich führen, so würde er wahrscheinlich mit seiner Reise nie zuEnde kommen.

Die verschiedenen Gegenden des Landes liefern verschiedeneErzeugnisse, und die fabricirten und nicht fabricirten Erzeug-nisse, welche an einigen Orten überhäuft sind, fehlen an andern.Eine Provinz erzeugt Getreide, eine andere Metalle und Pflug-eisen. Ein solches Erzeugnis ist oft gerade an dem Orte, wo essich vorfindet, überflüssig, und diese Orte sind meilenweit von ein-ander entlegen. Wenn ein Mann Korn forttragen wollte, umein Pflugeisen zu haben, so würde sein Korn bei größern Di-stanzen auf der ersten Hälfte des Weges aufgezehrt seyn. AllerVerkehr wäre gehemmt. Bei weniger» und schlechter» Straßenwar früherhin, noch vor wenig Jahrhunderten, aller Geschäfts-verkehr kostspielig und folglich beschränkt. Wir finden dieß noch inLändern, die gar nicht oder nur von wenig und schlechten Straßendurchschnitten sind, wie z. B. in der asiatischen Türkei. Da dasGespann auf einem Theile einer schlecht beschaffenen Landstraßenicht mehr vor sich bringen kann, als auf dem kleinsten Theilderselben, so sind die Transporte von wenig Belang und kostspie-lig, und der Preis eines Artikels verdoppelt sich durch die Trans-porte von 30 40 Meilen verschwendete Zeit.

Die Verkäufer verkaufen gerade um die Hälfte dessen, wassie verkaufen könnten; sie müssen also mehr fordern und die