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CHAPITRE VI.

beaux travaux de la route du Simplon , ontdressé des projets dans ce but. De Lalande lesa décrits dans son histoire des canaux. Mais, cequi résulte de leur examen, c’est qu’ils exigentdes dépenses et présentent des difficultés quiempêchent absolument qu’on ne les accepte.M. Dutens, inspecteur général des ponts etchaussées, s’est aussi occupé de cette naviga-tion , et il a indiqué les travaux (a) qui luisemblent propres à résoudre la difficulté. Cestravaux se composent de canaux latéraux, desouterrains et d’écluses. Le principal des be-soins qu’il s’agit de satisfaire aujourd’hui étantcelui de la navigation à la vapeur, les éclusesdisséminées le long du Rhône , sans compterquelles seraient d’un prix fort élevé, ne nousparaissent pas pouvoir être admises.

Tout récemment, M. l’ingénieur en chefO’Brien a repris ce travail, et il a rendu sous cerapport un important service. Il fait un bar-rage en maçonnerie à Malpertuis, dans l’en-droit où les rochers ne sont écartés que de

(a) V . l ’Histoire de la navigation intérieure de la France ,tome II, page 104,