228 De la nouvelle Méthode

quoi le courant des eaux ou leur choc, peut être capable de for-mer des affouillemens susceptibles d’altérer la solidité : l’expériencemême a démontré que, malgré la bonté du sol de la Tamise, il y aune des piles qui a fléchi & occasionné la rupture de deux archesqu’il a fallu rétablir à près-coup (u).

M. de Saine André alors Ingénieur de la Bresse , & qui l’estaujourd’hui de la Guyenne, a aussi fait exécuter eniy^6, un pont àChazey fur l’Ain,qui est une cspece de torrent,sans batardeaux niépuisemens : comme il n’y avoit guères que quatre à cinq pieds dehauteur d’eau, il fit faire un grillage de charpente de toute déten-due de chaque pile fur les bords voisins , & l’ayant fait conduireà l’endroit projetté, k l’aide de montans adhéreras aux angles dé-paulemens, il parvint, en le chargeant, a le faire descendre surle lit de la riviere , & ensuite k le contenir solidement en faisanebattre, dans les quarrés du grillage/des pilots qui furent récepésde niveau. Cet Ingénieur voulut adopter pour ce récepage unescie de l’invention de M. Pcronet, dont on voit le dessein dansle quatrième volume de V Architedure Hydraulique de Beli-dor , laquelle auroit scié tous les pieux depuis savant jusqu’k l'ar-riere becs. Bien qu’une parcjlle scie, k raison de sa grandeur, eûtdemandée beaucoup de précautions pour être entretenue soli-dement & manoeuvrer avec égalité , il en avoit été exécutée deplus considérable encore, puisqu’on k vu scier quelquefois desvaisseaux fur leur largeur avec une même scie : néanmoins, fauted’ouvriers assez intelligens dans le pays pour fabriquer cettescie , on sut obligé d'y reponcer, & cet Ingénieur se contentade faire réceper ses pilots par partie le plus de niveau qu’il pûtavec des scies ordinaires : cela étant fait, on chargea le pour-tour du grillage d’une aíljse de pierre de taille, & lorsque la ma-çonnerie fut arrivée au-dessus de l’eau , on remplit le centre de la

(a) Ce pont a treize arches plejp ceintre , douze cents vingt-troís pieds de longueur, & unechauffée de quarante-quatre pieds de largeur, avec deux trotoirs chacun de sept pieds : il futcommencé en 1738, & fini en 173c,