LE CHEVAL.

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LE VIEUX CHEVAL ISÜIK ANGLAIS.

tirage repose sur le limonier. Plusieurs personnes prétendent que le poids et lagrosseur de corps sont nécessaires à ces chevaux pour les mettre à même de résis-ter aux secousses et aux heurts qui se rencontrent sur le pavé inégal qu’ils parcou-rent. Peut-être est-il plus vrai de dire que l’habitude, et aussi une espèce de petitevanité, de la part des maîtres de wagons, maintient cette préférence des chevauxde grande taille. On sait par expérience que c’est à l’aide de la "force musculaireet non de la force d’inertie, que le cheval surmonte les obstacles. Nous n’aurionspas insisté sur ce travers de la vanité qui pousse certaines personnes à rechercherles chevaux énormes, s’il n’enlrainait pas quelques graves inconvéniens pourl’élevage, en faisant prévaloir la taille et l’apparence sur les qualités réelles, et enperpétuant ces formes massives et inutiles qui constituent un si grand défaut dansune race. C’est là un inconvénient grave; car ce n’est pas seulement la capitale quidemande celle espèce de chevaux, mais toutes les villes populeuses où l’usage descamions et des wagons est très-répandu. Quand on demande des chevaux d’unetrès-grande taille et qu’on les achète à un prix très-élevé, il est de l’intérêt des éle-veurs d’employer de grands étalons et de mettre en usage tous les moyens possiblesde développer la riche taille de ces animaux. Dans les comtés de Lincoln et de Cam-,bridge, d’où se tirent principalement les chevaux de camions, l’éleveur mesure sesprofits à la stature des animaux qu’il élève; à l’âge de deux ans et demi, les pou-lains sont quelquefois hauts de plus de dix-sept palmes. Ils sont alors achetés pardes éleveurs près de la capitale, et employés aux travaux légers de la charrue jus-qu’à l’âge de quatre ans; alors ils se trouvent propres au travail qui leur est des-tiné, et on les vend à un prix élevé.