DÉS BOIS.

83

Les grands bâtiments marchands sur les chantiersmaritimes, même les marnois et ceux de Seine ne re-viennent pas en proportion si chers, parce qu’on n'em-ploie pas de planches d’un échantillon aussi rare quecelui des bateaux de flottage; on ne pourrait, au sur-plus, s’en procurer assez : il faut dire aussi que, dansles ports où les grandes constructions s’exécutent, leschênes de la plus forte dimension y abondent et àbien plus bas prix que sur l’Yonne et la Cure.

Dans un bateau de flottage, outre les cinq planchesqui le composent, il entre 80 à 100 pièces de mer-rain qu’on cloue sur les jointures des planches im-prégnées de mousse, pour empêcher l’eau de s’y in-troduire. On emploie, encore, à cette opération 12 à16 livres de clous, ài 50 cent, la livre, et, pour réunirles planches de côté à celles du fond, 50 à 60 grandsclous de couture du prix de 25 cent, pièce.

SECTION XXL

ROULONS EN ORME.

Dans les bois où l’orme abonde et particulièrementdans les environs de Paris , à défaut de cornouilleron y fabrique des roulons en orme pour la garnituredes charrettes et échelles : ils ont en longueur 4 pieds(un mètre 299 mil.) ;

Rotondité, 3 à 4 pouces (81 à 108 mil.).

Quand ils en ont six à huit, ils comptent double; ou,lorsqu’on peut seulement les fendre sans en^aItérer la