CHARBONNAGE,

SECTION III.

VOITURE.

La voiture, pour Paris , d’un sac contenant 2 hec-tolitres 1/2, jusqu’à 20 lieues par terre, est d’en-viron 1 f. 50 c. à 2 f.

Idem par eau, 75 c. à 1 f.

30 à 40 lieues par terre, 2 f. à 2 f. 50 c.

Idem par eau, 1 f. 25 c. à 1 f. 50 c.

40 à 50 par terre, 2 f. 50 c. à 3 f.

Idem par eau , 1 f. 50 à 2 f.

On en fait conduire de la forêt de Chàteau-la-Val-lière (Indre-et-Loire) à Paris (70 lieues) par le roulageaccéléré de Tours , à raison de 3 fr. par sac contenant2 hectolitres 1/2.

Chaque jour, il en part de la ville de Château-la-Vallière 60 sacs en deux voitures maringottes atte-lées de chacune un cheval. Ce service se fait aussi ré-gulièrement que celui d’une diligence, jour et nuit,par relais, en trois jours. Les retours par Tours pro-bablement dédommagent le roulage, autrement il està croire qu’il y gagnerait peu.

Sur la rivière d’Yonne , on a fait, jusqu’en 1829, degrands chargements de charbon dans les bateaux, àraison de 30 ou 35 fr. le muid (45 voies); ils revenaientmême quelquefois à une somme de 50 fr. environ, àcause du séjour prolongé que ce charbon y faisait, del’usure du bateau et des avances de fonds. Le muidéquivaut à 36 sacs du pays: ainsi c’est à 1 fr. 40 c. dusac, ce qu’on paye maintenant, pourjouir de suite, 1 f.