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et 1 fr. 25 cent.; aussi les marchands de charbondonnent-ils aujourd’hui la préférence à la voiture ausac, que l’on charge sur des flûtes ou bateaux légersdepuis Cravant en aval.
Sur les prix et renseignements, sus-relatés, l’onsera à même de régler, avec sécurité, suivant l’es-sence et la qualité des bois de charbonnage, enélevant ou diminuant celui de la corde, la valeurdu charbon, les façons et transports se faisant danstoute la France , à très-peu de chose près, sur lesbases que nous avons indiquées.
L’octroi à Paris , pour une voie, est de I fr. 10 c.
SECTION IV.
MESURAGE DES CHARBONS.
A Paris , aux places et dans les magasins des mar-chands de charbon, on mesure à la voie ou doublehectolitre, du poids, en bois dur, de 50 kilog., et,en bois blanc, de 37 à 40 kilo?».
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SUR LA RIVIÈRE D*YONNE ET SUR LA SEINE .
C’est aujourd’hui, presque tout, au sac de 2 hec-tolitres et demi ou au mètre cube de 10 hectolitres ;avant 1830, on mesurait au muid, qui se com-posait de 18 vans combles, c’est-à-dire tantqu’on pouvait en faire tenir dans chaque vanavec des râteaux en bois; cette mesure est enosier semblable au van à blé ; elle a, en longueur,4 pieds 1 pouce (1 mètre 326 millim.); hauteur,
1 pied I pouce (352 millim.) ; profondeur, 2 pieds4 pouces (758 millim.). (Arrêté du 24 prairial an m.)