ces deux positions. Les pièces de 24 et les mor-tiers furent mis en mouvement, pour armerces batteries d’où l’on espérait canonner la flottecombinée avant midi ; mais le commandant d’ar-tillerie jugea impossible de s’y établir. Ellesétaient en pierre, et les ingénieurs qui lesavaient construites avaient commis la faute deplacer à leur gorge une grosse tour en maçon-nerie, si près des plates-formes que tous lesboulets qui l’auraient frappée seraient retom-bés sur les canonniers ainsi que les éclats et lesdébris. On plaça des bouches à feu sur les hau-teurs, derrière les batteries. Elles ne purentcommencer leur feu que le lendemain; maisl’amiral Anglais Hood n’eut pas plutôt vu lesFrançais maîtres de ces positions, qu’il fit lesignal de lever l’ancre et de quitter les rades.
Cet amiral se rendit à Toulon , pour faire con-naître qu’il ne fallait pas perdre un moment etgagner au plutôt la haute mer. Le temps étaitsombre, couvert de nuages, et tout annonçaitl’arrivée prochaine du vent d’Olliibech, terribledans cette saison. Le conseil des coalisés seréunit aussitôt, et, après une mûre délibération,les membres tombèrent d’accord que Toulon n’était plus tenable. On se hâta de prendretoutes les mesures, tant pour rembarquementque pour brûler oii couler les vaisseaux fran-