ESSAI

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ment désassemblera le Radeau; pour obviera cet inconvénient on place etfixe 3 Madriers de a pouces 6 lignes d’épaisseur en zigzag appuyaut parleurs bouts contre les Traverses , le 1 er de l’extrémité de la i re Traverseau bout opposé de la 2 e . Le 2 e Madrier de l’autre côté de ce point à l’extré-mité de la 3 ft . Le 3 e Madrier enfin de l’autre côté de ce dernier point aubout opposé de la 4 e Traverse.

Plus un Radeau doit être chargé, plus il doit être léger; il faut alorséviter de serrer les Arbres ou Poutres de trop près , et en placer 2 ou3 rangs recroisés les uns sur les autres , afin que le Pont reste plus éleveau-dessus de l’eau.

Cette considération a lieu principalement dans les Radeaux employés aupassage d’une Rivière à force ouverte, c’est-à-dire sous le feu de l'en-nemi, parce que dans ce cas on le borde d’un parapet de sacs à laine; ony met des Pièces de campagne et beaucoup de Troupes. Ce moyen depasser les Rivières , souvent employé avec succès par Charles XII , neconcerne pas la manœuvre de jeter les Ponts .

Au reste les Radeaux varient de grandeur suivant les Rivières et leurdestination (1).

Il faut 4 Bateliers par Radeau pour le gouverner.

On peut construire les Radeaux sur terre ou sur eau. Sur terre on metle chantier au bord du fleuve, on l’incline vers lui et on le fait de 4 Poutresdistantes de 8 pieds nivelées entre elles, pour que les Arbres portent su»’toutes 4, les poutres sont perpendiculaires au cours de l’eau. On met lesArbres sur le chantier dans le sens qu’ils doivent avoir; on les cale, on tailleles sifflets du côté de la tête au gros bout de l’arbre, on met le sifflet en-dessusonespaceles Arbres défi à 8 pouc.et maintient les côtés du Radeau parallèles;on fixe l’emplacement des Traverses : 011 perce les trous pour les Harts etles Chevilles : on met les trois Supports du Tablier : on mouille les Chan*tiers : on décale le Radeau, il glisse dans la Rivière .

Pour le construire sur l’eau , lorsque les Arbres viennent par la Rivière ?il faut choisir un endroit où le courant soit assez tranquille, amener 1 egros bout des Arbres à terre pour faire les sifflets, etc. Puis on les assembladans l’eau pour former le Radeau.

Il est préférable de construire les Radeaux dans l’eau , parce que le*Arbres sont plus faciles à mouvoir, et parce que l’opération de le jeter a

(1) Les plus forts Radeaux sur l’Isère sont faits de 20 gros Sapins de grosse» 1,inégale, les gros et les petits placés alternativement, liés entre eux par des Jiartsde chêne ou de châtaignier d’r pouce de diamètre.

Ces Radeaux ont de 20 à / ( o pieds de largeur, et Go jusqu’à 100 pieds de 1 °°'gueur. * .

L’araut et l’arrière des Radeaux sont renforcés par des Traverses de 4 pouces dgrosseur, liées aux pièces du Radeau par des harts : c’est sur chacune des Travers**qu’on met 2 rames, et 2 hommes à charpie rame. ,

On recroise le premier lit de Sapin par im second, mais ce nVst pas comme ou lavancé, parce que le Sapin des Alpes , flotté, au bout de i 5 jours, devient à p tfUprès aussi pesaut que le volume d’eau qu’il déplace; des expériences récentes , fai tcavec soin , prouvent que le Sapin des Alpes , au bout d’un an, ne cale que d’r pouc^Un R-ideau construit de cette façon , de 3 o pieds de large sur 90 pieds de long, P eporter \on quintaux , et il lui faut 3 pieds d’eau pour naviguer.

Les’Radeaux , sur la Saône , sont faits en partie avec des Caisses, ‘faute de SapLes Radeaux, sur le Rhône au-dessus de Lyou , sont plus petits que ceux *l’Isère , à cause des i’outs qu'ils ont à passer.